第620章 尉來三菱有限公司

2月6日，星期五。

三菱汽車仲國區新任總經理長澤裕，尉來汽車總裁檀錦程正式簽署了合作協議。

雙方將在國內共同建立兩家合資工廠，引進三菱最新的生產線以及至少兩款車型，實現國產化。

新的合資工廠計劃於今年開工，預計在2010年底正式投產。

此外三菱還將跟尉來汽車會有諸如發動機，新能源汽車，電池等等方面的合作計劃。

“臥槽，三菱什麼時候這麼大方了？有技術合作不說還有新的車型引進？”

“誰說不是呢，這幫小日子的企業一直喜歡摳摳搜搜的，不過我估計三菱也是真急了，他們的整車在國內都快沒市場了。”

當年咱們用市場換技術，像是美企，德企這些合作還比較可以，引進的車型也都是不錯的，技術上也沒有太過吝嗇，就是小日子一直是摳摳搜搜的。

一直以來小日子的企業差不多就是這個風格，恨不得所有的產業鏈都他們自己吃下，尤其是三菱，作為最早進入到國內的日企，如果不是過於的摳搜或者說沒有太多的合作誠意，也不至於混到現在這個地步。

沒有合作誠意，導致的結果就是別人吃肉他喝湯，其實論起性能穩定性方面三菱都是有很大優勢的。

“你們合作沒有誠意，所以以前才賣得不好，這個世界真誠才是最重要的，沒有幾個人是傻子。”

在談跟長澤裕談合作之時，檀錦程就曾直言不諱的說道。

啥年代了，八九十年代我們啥都沒有，拿一些落後的技術忽悠忽悠確實沒問題，在什麼都沒有的前提下對於技術要求肯定沒有太過的要求。

但是現在已經是21世紀了，如果還用這招，那就不是把別人當傻子了，而是你自己就是個傻子。

做生意必須得與時俱進，實際上任何一家企業的發展也不過是社會發展的推動，如果沒有趕上好時代，做再多的努力都是事半功倍。

不過三菱對於國產車的進步還是有很大貢獻的，這個必須得承認，沒有他把發動機大量賣給我們，我們的汽車工業不會那麼快發展起來。

仲國汽車史上的最早期乃至於到現在，幾乎絕大部分國產車型用的都是三菱發動機，他們的發動機確實非常受歡迎。

“請問一下長澤總經理，貴公司跟尉來的合資工廠有定在哪座城市嗎？”

此次簽約發佈會由滬市zf還有甬城市zf現場見證，因此兩地來的記者不少，此外還有汽車圈專業級別的記者也不少。

長澤裕笑了笑，看向檀錦程：“第一座合資工廠的地點已經確定了，那就是在甬城，至於說第二座的話我們還要考察一下，初步定在江浙滬區域。”

這是兩人之前就溝通好了的，檀錦程也說過他最有意向的地方是常州，地理位置好，像溧陽還有武進這些未來新能源產業的重要基地，當下還有大面積工業用地。

產業鏈也方便，蘇錫常可不是隨便說說的。

長澤裕則表示可以去現場看看再說，但是對於檀錦程的觀點也是比較認同的，要投資但是也要節約。