第647章 要不要擴張？

“目前我國的汽車千人保有量是38輛，遠低於全球千人120輛的平均水平，市場空間還是很大的。”

檀錦程試車的消息很快便被區裡知道了，趙錦生便被派過來打探消息，同他一起來的還有聽到消息的大股東謝鴻俊。

三個月把老頭樂給搞出來，檀錦程覺得正常，但在他們這些不瞭解的人眼裡怎麼著都有魔幻。

不去現場看看總有點不放心。

“這玩意兒就是老頭樂？看圖紙就知道很小，沒想到真做出來的直觀感覺是更小。”趙錦生感嘆道。

參與那次項目說明會之時，他人也在。

男人嘛，哪怕不懂汽車工藝，但是對車子的瞭解都不差的，現場看看實物之後就明白為什麼會這麼快了，這玩意兒組裝起來確實是快啊。

“試一下看看唄，趙秘，很簡單的。”

檀錦程正在跟謝鴻俊聊汽車發展的問題，通用都已經正式走破產程序了，全球的汽車產業也沒有任何復甦的跡象，而我們卻逆市增長。

謝鴻俊很是擔心會不會只是因為政策的原因才會如此，萬一政策停下來了呢？

尉來的汽車還沒造出來，到時候是否會趕上政策期？

“你這數據是哪裡來的？還有是最新數據嗎？”

“汽車工業協會啊，這是目前統計的最新數據，去年之前還達不到這個數據呢，所以市場還是有的，另外的話老外經濟復甦越晚對我們的好處越多啊。”

黃鳴出國考察鋰礦資源，他還有另外一個任務就是幫著尉來在歐美地區收羅汽車產業的高端人才，產業低迷期是最容易挖牆角的。

話說自六月份開始，國內各大車企的人事變動就變得開始頻繁下來，通用宣佈的破產重組無疑讓各大車企意識到了這是一個重大的機會。

“你們的悅馳能按計劃在羊城車展上市嗎？”

“不能也得能啊，怎麼著也得湊幾輛樣車出來，這點是必須的。”

量產肯定是跟不上了，但是小批量的試產還是沒問題的，整幾輛車子去參展，檀錦程相信多少能接到一些訂單，這樣2009年的尉來就不是毫無作為。

無論怎麼做宣傳，看不到車子出來都是沒用的。

趙錦生不顧炎炎夏日，興匆匆跑了一圈回來衝著檀錦程問道：“這小車挺有意思的，準備賣多少錢？還有續航能力是多少？”

“那個小的市場價賣1萬塊，大一點兒的貴些，續航的話在60到120之間吧。”

老頭樂的定價介乎於一萬元至兩萬元之間，以後可能會開發出更貴的車型，但現在的市場售價不會超過兩萬元，第一批產品主要還是打開市場。

趙錦生點了點頭：“不貴，兩三個月工資買一輛，那這車子應該是好賣，感覺在北倉應該都會銷量不錯。”

“他們公司在全國範圍內應該都能賣出去個幾千輛吧。”謝鴻俊開玩笑道。

“哈哈，真不好說，不過我感覺我老家的工人應該會有不少人買。”

望江工業園的工人很多都不是住宿舍的，以本地人還有周邊鄉鎮為主的工人群體，下了班之後都是會回家住的，一方面是住家自在一些，一方面也是節約一些。