第1347章 置換軌道公司

 王仁智雖然對軌道公司很有興趣，可是他必須沉住氣，否則就得花大價錢併購，軌道公司也可能猜出他的心思，這些年沒找他聯繫，也有可能認為王仁智對軌道公司不感興趣，不然就不會連續興建兩條公路幹線，反正誰先聯繫誰被動。匯通天下銀行進入川康開設分行，行長王仁彪打起了川康軌道公司的主意，不過軌道公司本就有資產管理局持有的股份，銀行似乎不合適繼續投資，近三萬億資產就這麼日漸損失，已經跌破兩萬五千億了，實在太可惜。

 盤活軌道公司資產有利於川康經濟發展，川康經濟發展有利於銀行開展業務，王仁彪便積極在川康遊說各方，希望川康產業界特別是大富豪積極響應，設法盤活這部分資產。川康各界手裡沒多少資金，無論是以嚴在明等為首的川康原有勢力，還是以朱語敏為首的新興勢力，都因為不斷投資，加之響應王仁智號召，捐款投資川康基礎設施，沒能力盤活軌道公司資產。

 唯一有能力的當屬王仁智所屬勢力，可是籌備細砂島戰役他的資金也非常緊張，軌道線塌了一座橋樑，修復這座橋樑最少需二百多個億，沒個一千五百億軌道線別想恢復。其實以王仁智的現狀，若是咬咬牙不是擠不出一兩千個億，陳蘇丹是故意抻著，看誰能抗過誰，軌道公司市值走下坡路，淨資產每天都在減少，陳蘇丹相信對方抗不過自己。

 王仁彪為了銀行承攬業務，盡心盡力的從中為軌道公司牽線搭橋，自打傳出風聲後，雖然淨資產年底必然進一步減少，但是zt市場軌道公司股價有所反彈。陳蘇丹本已經遣代表和軌道公司洽談，見此果斷的終止接觸，明確告知軌道公司和王仁彪，自己絕對不吃高價糧，只有確保密談的前提下，才有可能與軌道公司董事會洽談。

 雖然談判過程中經歷波折，但是最終還是完成併購川康軌道公司，陳蘇丹沒有動用現款併購軌道公司，而是以大河實業股份置換軌道公司股權。單純從淨資產看這是一筆不成比例的股權置換交易，大河實業每股淨資產兩銀幣出頭，大河實業當初號稱總投資兩萬億金幣，其實才剛過一萬億金幣，這還是礙於一些朋友情面，王仁智本來佔一半股份，最後才百分之四十七。

 大河實業掛牌拆分後每股淨資產為一銀幣，這才剛過幾年，淨資產已經翻番，年均利潤高達百分之二十四，並且連續保持略有增加，股價已經穩穩站於三十金幣大關之上，超過健豪動能。陳蘇丹以大河實業一個點股份置換川康軌道公司九成股份，也就是說她以四百多億金幣置換兩萬五千億的百分之九十，表面上賺了大便宜。

 可是待公告發出後很多人都為她鳴不平，如今大河實業股價三十二金幣以上，一個點就是兩千億股，摺合市值六萬四千億，遠超軌道公司兩萬四千億的總市值。軌道公司因為連年虧損，前些年曾經以一比十的縮了一次股，不然現在盤子和原來那麼大，可股價僅以銀幣計，典型即將資不抵債快倒閉的公司，可憐許多深度套牢的民眾，十幾年時間持有的籌碼縮水一百倍。