華東之雄 作品
第兩百五十二章 加點尿……素，柴油機就高大上了
“秦總，這技術引進太昂貴了，所有技術加起來，給你們兩百萬馬克，如何？”迪特開口。
這不過就是個尾氣排放技術，在整車技術中只佔了很小的一部分，花兩億馬克買這技術，這不是冤大頭嗎？
德國人又不傻。
“那就算了。”秦鋒說道：“我們的技術，只賣給懂技術的車企。剛剛說了半天，你們還是沒聽懂，僅僅這個egr技術，就能讓你們主推的v8發動機動力提升50馬力以上。”
“你說什麼？”一眾德國佬驚呆了。
“這還是自然吸氣發動機，如果是渦輪增壓發動機，動力能提升100馬力以上。”秦鋒繼續說道：“你們沒有這個眼光，那就算了，走吧！”
目前的奔馳重卡，主推的就是排量14.62升的v8發動機，功率208千瓦，也就是280馬力，如果是渦輪增壓的版本，可以提升到375馬力，現在，秦鋒居然說能讓他們發動機的功率提升一大截？
“怎麼做到的？”迪特說道：“如果確實能做到，那花費兩億馬克也是值得的。”
“只要你們買下技術，我們就能把相關技術介紹給伱們，我們還能幫你們改裝發動機。”秦鋒說道：“如果達不到我說的效果，可以全額退款！”
技術不能說，得談好了協議，簽好了合同才能說，因為這技術……就是個思路問題，一旦說了，那對方肯定不會給錢的。
不過，為了讓對方放心，秦鋒給出來了全額退款的承諾，在八十年代，東方企業和國外企業做生意，更是信譽良好，說了退款肯定會退款，更不用說太平洋集團在全球做生意。
如果不退款，那以後在德國風風火火的三輪摩托車生意就別做了，送過去多少就得扣下多少。
“秦總，這兩億馬克，是衝著我們的技術引進費用說的吧？”迪特苦笑：“如果我們要貴方的技術，就意味著要免費把我們的技術給你們。”
和德國人做生意，就是直爽，秦鋒喜歡。
“沒錯，就是這個意思，不過，你們壓根也沒打算把最先進的技術交給我們，能把ng80技術授權給我們，不過是因為你們已經有了ng85重卡，甚至估計ng90重卡也在設計階段，馬上就要問世了。”
ng的全稱是newgeneration，也就是新一代重型卡車，奔馳重卡在73年推出第一代，稱為ng73，後來改進出來了ng80，之後就是ng85，不過在ng85之後，就沒有按照這個型號命名了，而是用了新的名稱，叫做actros，繼續領先全球。
不過，秦鋒就算是知道，也要裝不知道，他的目的不過是想要表達：引進的也只是奔馳落後的技術，你們這些技術還要賣兩億馬克，一點都不值，拿來換咱們的技術，已經是對你們的照顧了。
德國佬一點都不如奧地利實誠，當初奧地利推出的斯太爾91系列，那可是他們最先進的重卡，直接就給了全套的技術，包括髮動機，而奔馳呢？當初國家組織考察團，就看上了ng80，但是德國佬就是不給，現在已經是88年了，ng85重卡都出來三年了，德國佬才把落後的ng80重卡給了東方。
這兩億馬克的技術引進費用，還不包括奔馳最引以為傲的發動機！就是引進個駕駛室還有可變截面大梁技術，所以，這些技術換egr和scr技術，已經很划算了！
“更何況，我們只引進了駕駛室和底盤的生產技術，我們要生產整車，還需要從你們奔馳公司引進發動機以及配套的變速箱。”秦鋒說道：“就算是這次技術引進你們沒有拿到錢，等以後我們投產，你們還是會獲得源源不斷的發動機和變速箱以及很多配件的訂單，你們也看到了，我們首都汽車廠引進了切諾基，每年買了多少配件。”
技術引進費用是一次性的，之後的零部件引進那才是細水長流，在切諾基的組裝中，因為國家外匯不足，還造成了一次嚴重的吉普風波：美國的零件已經裝好了集裝箱，就等著發貨，結果東方這邊拿不出外匯來。美國佬也著急了，當時就開記者招待會，要搞三停一撤。
當時也不能怪相關部門，畢竟，幾億美元的外匯，可不是那麼輕鬆就能拿出來的，切諾基組裝了好幾年，國產化率低得可怕，國家不能一直花寶貴的外匯讓他們玩組裝啊。
後世的北奔產量低，也是因為這個原因，很多零件都是進口的，雖然質量過硬，但是價格太高，大傢伙都知道是好東西，但是買不起啊！雖然當時也有用道依茨發動機的b型車和用斯太爾發動機的c型車，但是規模依舊鋪不開。
“是啊，按照我們的合作計劃，貴方要從我們奔馳大量採購發動機和變速箱等等零件，但是，想到當初的吉普風波，我們不得不擔心，你們作為一個民企，有資格拿到國家的外匯配額嗎？”
顯然，兵器集團已經迫不及待地把引進項目放在太平洋集團的事情已經和德國人說了，他們這次參觀考察，是有著多重目的的，現在，談話算是進入到了重點。
徐曉明在一旁有些著急。
“我們不靠國家外匯配額。”秦鋒說道：“我們太平洋集團自己就能賺外匯。我們集團從起步開始，膠鞋、方便麵就開始出口，後來我們造了警用防彈裝備，當時就有一億美元的大訂單，這種裝備目前還在不斷接到訂單，每年都能有幾億美元的出口項目，更不用說我們的摩托車，我們的越野車，還有我們八萬噸的模鍛壓機可以給國外加工零件，我們每年至少有數億美元的收入，還怕沒外匯支付給你們買零件？”
這不過就是個尾氣排放技術，在整車技術中只佔了很小的一部分，花兩億馬克買這技術，這不是冤大頭嗎？
德國人又不傻。
“那就算了。”秦鋒說道：“我們的技術，只賣給懂技術的車企。剛剛說了半天，你們還是沒聽懂，僅僅這個egr技術，就能讓你們主推的v8發動機動力提升50馬力以上。”
“你說什麼？”一眾德國佬驚呆了。
“這還是自然吸氣發動機，如果是渦輪增壓發動機，動力能提升100馬力以上。”秦鋒繼續說道：“你們沒有這個眼光，那就算了，走吧！”
目前的奔馳重卡，主推的就是排量14.62升的v8發動機，功率208千瓦，也就是280馬力，如果是渦輪增壓的版本，可以提升到375馬力，現在，秦鋒居然說能讓他們發動機的功率提升一大截？
“怎麼做到的？”迪特說道：“如果確實能做到，那花費兩億馬克也是值得的。”
“只要你們買下技術，我們就能把相關技術介紹給伱們，我們還能幫你們改裝發動機。”秦鋒說道：“如果達不到我說的效果，可以全額退款！”
技術不能說，得談好了協議，簽好了合同才能說，因為這技術……就是個思路問題，一旦說了，那對方肯定不會給錢的。
不過，為了讓對方放心，秦鋒給出來了全額退款的承諾，在八十年代，東方企業和國外企業做生意，更是信譽良好，說了退款肯定會退款，更不用說太平洋集團在全球做生意。
如果不退款，那以後在德國風風火火的三輪摩托車生意就別做了，送過去多少就得扣下多少。
“秦總，這兩億馬克，是衝著我們的技術引進費用說的吧？”迪特苦笑：“如果我們要貴方的技術，就意味著要免費把我們的技術給你們。”
和德國人做生意，就是直爽，秦鋒喜歡。
“沒錯，就是這個意思，不過，你們壓根也沒打算把最先進的技術交給我們，能把ng80技術授權給我們，不過是因為你們已經有了ng85重卡，甚至估計ng90重卡也在設計階段，馬上就要問世了。”
ng的全稱是newgeneration，也就是新一代重型卡車，奔馳重卡在73年推出第一代，稱為ng73，後來改進出來了ng80，之後就是ng85，不過在ng85之後，就沒有按照這個型號命名了，而是用了新的名稱，叫做actros，繼續領先全球。
不過，秦鋒就算是知道，也要裝不知道，他的目的不過是想要表達：引進的也只是奔馳落後的技術，你們這些技術還要賣兩億馬克，一點都不值，拿來換咱們的技術，已經是對你們的照顧了。
德國佬一點都不如奧地利實誠，當初奧地利推出的斯太爾91系列，那可是他們最先進的重卡，直接就給了全套的技術，包括髮動機，而奔馳呢？當初國家組織考察團，就看上了ng80，但是德國佬就是不給，現在已經是88年了，ng85重卡都出來三年了，德國佬才把落後的ng80重卡給了東方。
這兩億馬克的技術引進費用，還不包括奔馳最引以為傲的發動機！就是引進個駕駛室還有可變截面大梁技術，所以，這些技術換egr和scr技術，已經很划算了！
“更何況，我們只引進了駕駛室和底盤的生產技術，我們要生產整車，還需要從你們奔馳公司引進發動機以及配套的變速箱。”秦鋒說道：“就算是這次技術引進你們沒有拿到錢，等以後我們投產，你們還是會獲得源源不斷的發動機和變速箱以及很多配件的訂單，你們也看到了，我們首都汽車廠引進了切諾基，每年買了多少配件。”
技術引進費用是一次性的，之後的零部件引進那才是細水長流，在切諾基的組裝中，因為國家外匯不足，還造成了一次嚴重的吉普風波：美國的零件已經裝好了集裝箱，就等著發貨，結果東方這邊拿不出外匯來。美國佬也著急了，當時就開記者招待會，要搞三停一撤。
當時也不能怪相關部門，畢竟，幾億美元的外匯，可不是那麼輕鬆就能拿出來的，切諾基組裝了好幾年，國產化率低得可怕，國家不能一直花寶貴的外匯讓他們玩組裝啊。
後世的北奔產量低，也是因為這個原因，很多零件都是進口的，雖然質量過硬，但是價格太高，大傢伙都知道是好東西，但是買不起啊！雖然當時也有用道依茨發動機的b型車和用斯太爾發動機的c型車，但是規模依舊鋪不開。
“是啊，按照我們的合作計劃，貴方要從我們奔馳大量採購發動機和變速箱等等零件，但是，想到當初的吉普風波，我們不得不擔心，你們作為一個民企，有資格拿到國家的外匯配額嗎？”
顯然，兵器集團已經迫不及待地把引進項目放在太平洋集團的事情已經和德國人說了，他們這次參觀考察，是有著多重目的的，現在，談話算是進入到了重點。
徐曉明在一旁有些著急。
“我們不靠國家外匯配額。”秦鋒說道：“我們太平洋集團自己就能賺外匯。我們集團從起步開始，膠鞋、方便麵就開始出口，後來我們造了警用防彈裝備，當時就有一億美元的大訂單，這種裝備目前還在不斷接到訂單，每年都能有幾億美元的出口項目，更不用說我們的摩托車，我們的越野車，還有我們八萬噸的模鍛壓機可以給國外加工零件，我們每年至少有數億美元的收入，還怕沒外匯支付給你們買零件？”