第三百八十七章 脫胎換骨

“好，走，去我們廠設計室。”



按照當年的安排，132廠根本就不需要設計能力，全套的圖紙和資料，只要從112廠轉交過來就行，但是，資料過來了，也得有人看懂啊！看懂之後，也需要有人把圖紙轉換為零件啊，當年招收的那些工人，可不是個個都精通的。



所以，132廠就組建起來了自己的設計室，原本是用來消化吸收設計資料並且轉化成為產品的，但是到了後來，當國門打開之後，他們需要把殲七賣出去，而客戶提出了一大堆的要求，沒有辦法，他們只能趕鴨子上架，開始搞設計。引進了馬可尼公司的航電，他們也需要靠自己的力量把航電設備安裝進去。



就這樣，132廠設計室逐漸具備了研發能力，但是，和專業的飛機設計所相比，還是有很大差距的，他們只有一個技術大牛屠老，其他的人水平都一般，所以當年搞超七的時候，老巴才堅持要求讓格魯曼公司當主導。



好在當時132廠沒有答應，否則這個項目黃了之後，132廠就啥資料都沒有了，竹籃打水一場空，現在，他們至少還有全套的技術資料。



廠設計室。



留守在132廠的技術骨幹趙佔良打開幻燈機，放上一張幻燈片，開始給別茲留特科做介紹。



“我們知道，殲七，也就是米格-21最大的缺點就是因為用了機頭進氣，所以沒有辦法安裝大口徑雷達，在超視距空戰逐漸成為主流的今天，這種飛機肯定無法滿足客戶的需求，所以，我們從殲七改進到超七，主要思路就是將機頭進氣改進成為兩側進氣，同時，為了提升航程，客戶要求換髮動機，原本選擇的是美製的f404，現在則改用rd33.”



別茲留特科看著那張放出來的照片，目光中帶著狐疑：“這也不是兩側進氣啊！”



“是的，我們原本的方案是計劃兩側進氣，但是，經過幾年的研究，格魯曼公司提出，把進氣道向下移，向內側傾斜10度，同時，機翼也改成帶邊條的40度後掠翼。”



二代機時代，兩側進氣比較常見，就是進氣道在機身兩側，這種方式讓機頭空出來，但是也有很多缺陷，比如說在轉向的時候，一側的進氣道就會被機身擋住，導致進氣效率降低，尤其是在大迎角爬升的時候，進氣效率也會降低。



所以，到了三代機時代，就會清一色地換成機腹進氣，這樣只有當飛機俯衝的時候，機頭才會擋住進氣口，但是俯衝又不需要充沛的動力，發動機停車了都能照樣飈起來。



但是，機腹進氣對機場的要求很高，萬一有雜物，很容易吸進去損壞發動機，所以，各種情況綜合考慮，就出現了兩肋進氣，比兩側進氣靠下，比機腹進氣靠上，這樣就完美了。



至於機翼，原本的殲七用的是三角翼，這種翼型是為了到達2馬赫速度的高空高速翼型，機動性並不好，格魯曼公司雖然撂挑子了，這幾年下來，還是給改進了不少，用上了40度後掠機翼，前面加上了邊條翼，但是邊條翼很小，幾乎起不了太大的作用。



“既然你們要改，那就不妨繼續改進。”別茲留特科開口：“翼面既然類似f-16，那前面的邊條幹嘛不放大？這樣可以拉更大的渦流，現在這種設計，聊勝於無，邊條還可以向後延伸到平尾部分，讓平尾也具有足夠高的氣動效率，整個機身還能成為一個升力體佈局……”



別茲留特科雖然是主要搞動力設計的，但是畢竟他可是當年競爭總設計師的人選，所以他也有很強的技術實力。



如果只是簡單改進，改個機頭，換個發動機，那就按照簡單改進的來，如果想要大改，那就乾脆玩個大的，這樣小打小鬧，沒有意義。



“機翼前緣也可以增加，還要帶襟翼，增加起降性能，對了，起落架乾脆也改變一下，變成收到機腹裡面去的外八字起落架，這樣一來，機翼下面就都空出來了，可以有更多的掛架。”



趙佔良驚呆了，這樣一來，豈不是意味著他們這款飛機的設計全部推倒重來嗎？哪裡還能看到殲七的影子？就憑藉他們小小的132廠設計室，能完成這麼複雜的工作嗎？



但是，此時的別茲留特科卻是滔滔不絕，興致勃勃，顯然，他來到東方，是打算要大幹一場的，他要證明自己，就算是離開了米高揚設計局，他依舊是最優秀的飛機設計師，他要設計世界上最先進的輕型戰鬥機！



殲七的底子就在那裡，不管怎麼改，都無法真正地和三代機對抗，哪怕是按照老巴當初的設想，也只是要讓佩刀2達到f-16百分之八十的性能，而現在，別茲留特科的計劃，則是要讓殲七徹底的脫胎換骨，完全可以正面和f-16對著幹，甚至能保證三十年不落伍！



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