華東之雄 作品
第六百零七章 虎頭奔之後，再無奔馳S
秦鋒笑了笑：“格廠長，您來我們東方多年，瞭解我們東方人嗎？”
格里希有些好奇：“你是說哪個方面？”
“好面子。”秦鋒說道：“晚飯明明吃的是炸醬麵，如果走到外面，街坊鄰居問的話，那吃的一定是首都烤鴨，還得吧唧吧唧嘴，回味烤鴨的感覺。”
“這和吃有什麼關係？”
“我只是舉個例子，車也一樣。我們的3.2升發動機的虎頭奔，一定是最暢銷的，能夠佔據我們銷量的百分之九十以上。”
“虎頭奔？”
“這一代的奔馳，前臉的格柵是不是像個王字？”
“上一代也像啊！”
“這不重要，上一代數量很少，這一代會有很多，我們太平洋集團生產，也不會少的。”秦鋒說道：“不要小看了首先富裕起來的那些人的購買力，明明只能買個桑塔納，但是，咬咬牙，還是可以上虎頭奔的，只要便宜就行，開出去多有面子！”
不用說九十年代，後世也一樣的，尤其是那些談生意的，可以租房子住，但是一定要開個豪車出去，這樣談生意才有底氣。
格里希搖搖頭，表示還是不懂。
桑塔納二十萬，奔馳s，不，虎頭奔，上百萬，這可不是咬咬牙就能上的啊。
奔馳s320開出去，沒見過的人覺得牛，但是，懂行的人會鄙視，s320也算奔馳嗎？
鄙視鏈是一直存在的，二十多萬，買個奔馳A，會被人罵，沒錢老老實實開大眾不香嗎？二十萬買個奔馳A，就是為了裝！更有甚者，拿著網上的報價，才十幾萬而已！裝逼，有這錢，買個奔馳C不香？34C以下，不叫豪車！
等看到奔馳C，又會覺得裝，一個破C級，也叫奔馳？e都不算，s才是奔馳！
s以下，都是用來裝的！
等看到s，還是會覺得裝，加點錢就能上邁巴赫，可比奔馳的三叉星更貴！
鍵盤俠們站在路邊，指點江山，不知覺中興奮過頭，一腳下去，自行車鏈條都給蹬斷了。
格里希不懂，秦鋒只能繼續解釋：“等到客戶來咱們這裡買車的時候，咱們雖然主推s320車型，但是，只要買咱們這款車，咱們可以送尾標啊，不管是s420，還是s500甚至是s600，咱們都可以贈送，客戶拿到手之後，想用啥標用啥標。”
“換標有什麼用？發動機還是那臺發動機，提速慢，極速低……”
“不，有用，當然有用。”
後世有自詡專家的，天天吹幾秒破百，有什麼用，還不是得在城市路上蝸牛爬，如果敢一腳電門下去，三秒破百，遇到一個闖紅燈的，你剎得住嗎？
秦鋒笑著說道：“提速、極速，沒有什麼用，反倒是這個標，是身份的象徵，六十萬買回去，開出一百六十萬的氣場來，這個簡簡單單的標，就值一百萬，不香嗎？”
格里希睜大眼睛，秦總，您是在開玩笑，還是這真的行？
秦鋒繼續說道：“而且，大排量的時代，以後會結束的，大部分的車子，四缸已經是極限了，六缸更是少見，什麼v8，v12，以後都要離開歷史的舞臺，所以，我們才不要那些發動機，要了也是白費，現在給我們直列六缸的，正好！”
既然已經接了奔馳s級轎車的生產，那以後，肯定會製造轎車的，不僅僅有豪華轎車，也會有經濟型轎車，畢竟，只有生產出來國民車，才會被廣大人民接受。
這款直列六缸發動機是3.2升的，只要稍稍縮小一下，單缸排量就會變成0.5升。
這可是絕對的黃金排量！
三缸1.5，四缸2.0，剛好都卡在各種標準上，而且，統一單缸排量，可以大大降低零件數量，統一生產線，節省生產費用。
只有三缸鄙視鏈？
夏利還是三缸1.0呢，怎麼沒有人鄙視？這個時代的三缸，銷售也是非常火爆的！後世的QQ，也不是三缸0.8升的？
用戶們鄙視的不是三缸，而是嘴裡吹著三缸的技術高大上，然後比換代前的四缸賣得還貴！
後世所有賣三缸的，都是抱著把客戶當猴子耍的心態，自己節省成本，還想要繼續賺用戶的錢，用戶又不傻，自然會用腳投票。
等到三缸機降價，照樣賣得多！
“我們把這發動機砍一半就是三缸，只要更換曲軸，增加平衡軸就可以，多砍一點就是四缸發動機，以後會成為我們的主力發動機，我們有了技術授權，自己想怎麼改就怎麼改，這樣可以造出一系列的轎車來。”秦鋒說道：“接下來建造工廠，先按照年產十萬輛的來建造！”
要是虎頭奔，一年絕對賣不出去十萬輛，否則十年賣下來，國內就能有上百萬輛虎頭奔了
虎頭奔的整個生命週期，不過賣了四十萬輛，有歐洲，美洲等等所有的市場加一起，如果上百萬輛，那還能是人人羨慕的豪車嗎？
格里希有些好奇：“你是說哪個方面？”
“好面子。”秦鋒說道：“晚飯明明吃的是炸醬麵，如果走到外面，街坊鄰居問的話，那吃的一定是首都烤鴨，還得吧唧吧唧嘴，回味烤鴨的感覺。”
“這和吃有什麼關係？”
“我只是舉個例子，車也一樣。我們的3.2升發動機的虎頭奔，一定是最暢銷的，能夠佔據我們銷量的百分之九十以上。”
“虎頭奔？”
“這一代的奔馳，前臉的格柵是不是像個王字？”
“上一代也像啊！”
“這不重要，上一代數量很少，這一代會有很多，我們太平洋集團生產，也不會少的。”秦鋒說道：“不要小看了首先富裕起來的那些人的購買力，明明只能買個桑塔納，但是，咬咬牙，還是可以上虎頭奔的，只要便宜就行，開出去多有面子！”
不用說九十年代，後世也一樣的，尤其是那些談生意的，可以租房子住，但是一定要開個豪車出去，這樣談生意才有底氣。
格里希搖搖頭，表示還是不懂。
桑塔納二十萬，奔馳s，不，虎頭奔，上百萬，這可不是咬咬牙就能上的啊。
奔馳s320開出去，沒見過的人覺得牛，但是，懂行的人會鄙視，s320也算奔馳嗎？
鄙視鏈是一直存在的，二十多萬，買個奔馳A，會被人罵，沒錢老老實實開大眾不香嗎？二十萬買個奔馳A，就是為了裝！更有甚者，拿著網上的報價，才十幾萬而已！裝逼，有這錢，買個奔馳C不香？34C以下，不叫豪車！
等看到奔馳C，又會覺得裝，一個破C級，也叫奔馳？e都不算，s才是奔馳！
s以下，都是用來裝的！
等看到s，還是會覺得裝，加點錢就能上邁巴赫，可比奔馳的三叉星更貴！
鍵盤俠們站在路邊，指點江山，不知覺中興奮過頭，一腳下去，自行車鏈條都給蹬斷了。
格里希不懂，秦鋒只能繼續解釋：“等到客戶來咱們這裡買車的時候，咱們雖然主推s320車型，但是，只要買咱們這款車，咱們可以送尾標啊，不管是s420，還是s500甚至是s600，咱們都可以贈送，客戶拿到手之後，想用啥標用啥標。”
“換標有什麼用？發動機還是那臺發動機，提速慢，極速低……”
“不，有用，當然有用。”
後世有自詡專家的，天天吹幾秒破百，有什麼用，還不是得在城市路上蝸牛爬，如果敢一腳電門下去，三秒破百，遇到一個闖紅燈的，你剎得住嗎？
秦鋒笑著說道：“提速、極速，沒有什麼用，反倒是這個標，是身份的象徵，六十萬買回去，開出一百六十萬的氣場來，這個簡簡單單的標，就值一百萬，不香嗎？”
格里希睜大眼睛，秦總，您是在開玩笑，還是這真的行？
秦鋒繼續說道：“而且，大排量的時代，以後會結束的，大部分的車子，四缸已經是極限了，六缸更是少見，什麼v8，v12，以後都要離開歷史的舞臺，所以，我們才不要那些發動機，要了也是白費，現在給我們直列六缸的，正好！”
既然已經接了奔馳s級轎車的生產，那以後，肯定會製造轎車的，不僅僅有豪華轎車，也會有經濟型轎車，畢竟，只有生產出來國民車，才會被廣大人民接受。
這款直列六缸發動機是3.2升的，只要稍稍縮小一下，單缸排量就會變成0.5升。
這可是絕對的黃金排量！
三缸1.5，四缸2.0，剛好都卡在各種標準上，而且，統一單缸排量，可以大大降低零件數量，統一生產線，節省生產費用。
只有三缸鄙視鏈？
夏利還是三缸1.0呢，怎麼沒有人鄙視？這個時代的三缸，銷售也是非常火爆的！後世的QQ，也不是三缸0.8升的？
用戶們鄙視的不是三缸，而是嘴裡吹著三缸的技術高大上，然後比換代前的四缸賣得還貴！
後世所有賣三缸的，都是抱著把客戶當猴子耍的心態，自己節省成本，還想要繼續賺用戶的錢，用戶又不傻，自然會用腳投票。
等到三缸機降價，照樣賣得多！
“我們把這發動機砍一半就是三缸，只要更換曲軸，增加平衡軸就可以，多砍一點就是四缸發動機，以後會成為我們的主力發動機，我們有了技術授權，自己想怎麼改就怎麼改，這樣可以造出一系列的轎車來。”秦鋒說道：“接下來建造工廠，先按照年產十萬輛的來建造！”
要是虎頭奔，一年絕對賣不出去十萬輛，否則十年賣下來，國內就能有上百萬輛虎頭奔了
虎頭奔的整個生命週期，不過賣了四十萬輛，有歐洲，美洲等等所有的市場加一起，如果上百萬輛，那還能是人人羨慕的豪車嗎？