第228章 專利和山寨

 李圳南奇怪道：“為什麼這些技術不申請專利呢，難道屬於不重要的火箭技術？”

 秦宇搖頭，“恰恰相反，這幾項是實現火箭回收的核心技術，拿金庸小說來舉例的話，它們應該屬於頂尖的武學功法。誰能得到這些技術，就能不費吹灰之力的稱霸航天領域的‘江湖’。”

 明毅說：“既然如此，不是更應該申請專利保護起來？”

 秦宇無奈的說：“就國內的專利情況來看，這些關鍵技術不去申請專利，反而起到了保密的效果。如果真的申請專利，那才相當於給競爭對手提供了一個山寨的捷徑……”

 李圳南深以為然道：“內地那邊，山寨能力確實挺強的。這種故意不申請專利的做法也挺好，不公開就不會洩密，也就杜絕了對手抄襲的可能。”

 明毅問道：“另一部分零件，應該要找代工廠了吧？”

 秦宇點頭，“像一些加工步驟複雜、但沒多少技術含量的零件，我們甚至會找一些汽車供應商合作，比如吉利汽車。”

 明毅疑惑起來，“吉利汽車……一家造車公司，給一家火箭公司供應零件嗎？聽起來太天方夜譚了。”

 秦宇卻覺得很合理的說：

 “就國內的情況而言，雖然傳統的航天供應商足夠多，但這是一個相對封閉、規模化有限的行業，因此很多供應商喜歡坐地起價，導致成本居高不下。如果是小的火箭公司，壓根沒有談價錢的資格。”

 “而汽車行業則是開放、全球化、規模化高且競爭殘酷的賽道，某些汽車的閥門、電極片等零件，稍微改改圖紙，就能適用在火箭上。我們引以為傲的鯤鵬號載人船項目，座椅安全帶就是採購的賽車安全帶。”

 “甚至從汽車供應商採購來的零件，質量要遠遠高於航天級的供應商，是不是很難想象？”

 李圳南說：“航天級和車用級，這兩種零件一聽名字就差距很大，價格起碼相差幾百倍吧，能達到一樣的效果？”

 秦宇坦然道：

 “對航天級零件來說，它們的使用次數是有限的；而汽車就不同了，它被老百姓買回家，是要駕駛十年、二十年的，因此要保證車輛能經受住十年風吹日曬、數以萬計的使用次數。”

 “所以說，一些看似民用級別的汽車零件，早在設計之初就是需要能經歷千錘百煉的，對於我們的回收型火箭而言，這恰恰是目前最需要的！”