第266章 複雜走向簡單

 壓氣機內氣流的複雜流動一旦出現分離，情況就會超出常規理論的解釋範圍，解決起來非常棘手。 

 畢竟，重生前的許寧並非天才，很多專業知識也只是略懂皮毛。因此，這需要團隊成員來搭建基礎框架或提供足夠的理論支持。 

 如果最初研發時沒有充分考慮除附壁流之外的情況，那麼在非標準工作條件下，氣流混亂或失控幾乎是不可避免的。 

 針對這一點，最直接的方法就是優化葉片研發，增加抗失速能力，從而推遲流動分離的發生。 

 傳統的壓氣機研發依賴於定常附壁流模型，但這套理論在面對高性能需求時顯得捉襟見肘，難以實現高壓縮比和高
負荷。 

 大約二十年前，航空器外形研發已經從定常附體流模式轉向了更為複雜的定常/脫體渦混合流模式，這一轉變對應著戰鬥機從第二代向第三代的躍升。 

 在這一過程中，研發理念從試圖抑制流動分離轉變為合理利用它，這對於即將步入第三代戰鬥機時代的華夏空軍來說，意味著渦噴14發動機只是一個過渡產品。 

 流動分離的雙刃劍性質要求研發者們不僅要克服它的負面影響，還要學會利用其正面作用。 

 面對這樣的挑戰，許寧思考著是否可以將新的研發理念應用到壓氣機的氣動研發中。這不僅需要創新思維，還需要紮實的理論基礎和高效的製造工藝作為支撐。 

 許寧的腦海裡已經開始構思起解決方案的大致輪廓。 

 眼前的渦噴14改進工作，無疑是個難得的好機會。最近，我們在處理負面層流動的問題上，剛好完成了從繁到簡的過程。 

 科學研究通常是從複雜走向簡單，再由簡單迴歸複雜。上述情況，只是航空發動機壓氣機研發中的一個小環節。