第268章 走向世界舞臺

 “芬梅卡尼卡集團相當於意大利的國有企業，旗下有兩個重要子公司，一個與法國合作研發Atr42，另一個則與我們合作開發新舟60。”許寧補充道。 

 “你說的‘野心’是指國內的直升機市場嗎？”劉遠博似乎還在思考直升機相關的事宜。 

 1996年左右，阿古斯塔公司正考慮與英國的韋斯特蘭公司合併，這一合併最終使得其產品的名稱前綴從“A”變為“Aw”。 

 “我明白你的顧慮，不過目前他們給出的條件對我們是有利的。”易合旭回答道。 

 當時華夏經濟正處於快速上升階段，雖然潛力巨大，但對於像新舟60這樣並非最緊迫的項目，資金支持相對有限。 

 許寧趁著二人討論直升機生產線的機會，抬頭沉思了一會兒。 

 “而且，Atr42的組裝工作主要在法國圖盧茲進行，這對意大利本土的經濟發展貢獻不大。”他接著說道。 

 阿古斯塔公司後來改名為阿古斯塔-韋斯特蘭公司，專注於研發和生產各類直升機，如Aw109和Aw139，這些機型日後將成為華夏警用直升機的主要力量。 

 經過長時間的協商，雙方在2001年達成了合作協議，然而合作僅持續了三年，到2004年，阿古斯塔-韋斯特蘭公司的全部股份又被意大利方面以高價回購。 

 “無論如何，意大利人在國際事務中總是能夠找到最佳立場。”許寧總結道。 

 當總工程師易合旭聽說市場前景一片大好時，他心裡不由得感嘆，這真是無意中種下的種子，如今卻長成了大樹。 

 在90年代，信息流通遠不如今天便捷，所以許寧花了一些時間詳細介紹了芬梅卡尼卡公司的情況。隨著他的講述，事情漸漸明朗起來。 

 “他們沒提過要參與到其他研發中嗎？” 

 “看樣子，他們在這一行的野心可不小啊。” 

 “等一下……” 

 “那最後的生產環節，是打算合作生產嗎？” 

 許寧見狀，心中大致猜到了意大利方面的意圖。不過，從後來的結果看，這次意大利與英國的合作，並不算十分理想。