第285章 為了科研

 相比之下，飛機制造業卻取得了顯著成就：1956年成功組裝了第一架殲-5戰鬥機； 

 兩年後，1958年，自主研發的殲教-1教

練機順利完成首飛。 

 儘管因體制變化及410廠無法提供合格發動機等原因，殲教-1未能量產，但這一系列事件凸顯了當時航空動力領域的落後狀態。 

 長期以來“發動機拖累整機”成為了制約航空工業發展的瓶頸之一，給相關從業人員帶來了巨大壓力。 

 然而這一次，情況發生了根本性轉變。八三工程項目本身定位為二代機標準，經過優化後達到了接近三代機的水平； 

 而配套的渦噴14發動機性能堪比國際上知名的f404發動機，不僅沒有成為短板，反而引領了飛機技術的發展方向，讓所有人都感到振奮不已。 

 正當大家沉浸在喜悅之中時，有人突然發現了一個有趣的現象： 

 “修改壓氣機研發的人叫許寧，之前負責飛機改進工作的也叫這個名字，難道是同一個人？” 

 眾人紛紛將目光投向了正在查看報告的許寧，心中滿是好奇與敬佩。 

 與此同時，在控制室的一角，姚美玲靜靜地坐著，她的視線似乎被許寧的身影所吸引，陷入了沉思。 

 姚美玲站在那裡，眼神空洞地望著遠方。 

 她並不是因為被什麼吸引而發呆，而是剛剛在高空臺測試中，一個靈感突然閃過她的腦海，但轉瞬即逝，讓她沒能及時捕捉到。 

 她隱約覺得這個想法與她的師弟有關。 

 姚美玲深信視覺刺激能夠激發潛意識中的記憶，幫助她想起重要的事情。這一切，都是為了科研。 

 幾分鐘後，當她終於重新找回那個稍縱即逝的靈感時，心中卻泛起一絲淡淡的失落。 

 不再給自己找藉口了，她輕輕搖頭，將雜念暫時拋開，然後起身走向電腦前，那裡記錄著測試的所有數據。