第285章 為了科研

 因此，在許寧加入攻關組之前，他也曾反覆告誡對方，必須做好準備，因為這條路滿是未知和黑暗。 

 顯然，他低估了這個年輕人的能力。面對無盡的黑夜，年輕人毫不畏懼，因為他自己就是那道照亮前方的光芒。 

 現在，光明已經出現，前路也變得清晰可見。 

 在控制室內，許寧明白閻偉忠為何選擇在這個慶祝時刻獨自離開。 

 作為重生者，他知道閻偉忠在渦噴14發動機研發過程中所經歷的一切。 

 從01號原型機發生事故到提出一款性能接近f404的新研發，僅用了一個多月時間。 

 這背後既有系統的幫助，也有重生者帶來的先知優勢。 

 但沒有閻偉忠團隊十二年的不懈努力，就不會有今天的奇蹟。 

 與沉浸在回憶中的閻偉忠和保持平靜的許寧不同，控制室裡的大多數人都處於興奮之中。 

 對於606研究所的工程師們來說，這是他們職業生涯中首次感受到成功的喜悅。 

 過去，華夏最好的航空發動機是渦噴13，其技術水平相當於20世紀60年代初的j79發動機，甚至略遜一籌。 

 而眼前的渦噴14不僅超越了j79，還在某些方面達到了80年代中期f404發動機的標準。 

 這意味著，在短短的時間內，華夏航空發動機技術實現了飛躍式的進步。 

 雖然說這種進步直接將兩國差距縮小至十年以內可能有些過於樂觀，畢竟f404只是漂亮國航空工業發展史上的一個普通成果，並不代表最高水平； 

 而渦噴14則是華夏在這片尚未完全成熟的航空工業土地上培育出的一顆珍貴果實。 

 無論如何，這次的技術突破都是實實在在的成就。 

 華夏終於迎來了自己完全自主研發的航空發動機，這標誌著一個新時代的開始。 

 崑崙發動機不僅僅是一個型號那麼簡單。 

 如果所有測試都能順利通過，它將以渦噴14為核心開發出一系列新產品，從而推動整個國家航空動力產業的進步。 

 在過去幾十年裡，由於投資不足和技術基礎薄弱，即便得到了蘇聯的技術支持，我國在仿製過程中仍難以達到原版性能水平。