第286章 不知所措

 聽著姚美玲的話，許寧繼續瀏覽報告。 

 果然，在01號和03號原型機上也發現了類似的不穩定狀況。 

 幸運的是，他已經為這種情況預留了足夠的喘振裕度，因此即使在推力快速變化時也沒有出現問題。 

 不過，傳感器還是記錄下了油門調整瞬間壓氣機流量和增壓比的劇烈波動。 

 “看來你的擔憂是有道理的。” 

 許寧承認道，意識到自己之前可能過於關注壓氣機部分的問題而忽略了其他可能性。 

 航空發動機是個複雜的系統，任何一個小改動都可能影響整個機器的性能。 

 比如氣膜冷卻技術，它通過在高溫壁面開孔引入冷空氣，這股冷氣流會在壓力和摩擦的作用下沿著壁面流動，形成一層保護膜，將熱氣與金屬部件隔離開來，從而達到降溫的效果。 

 這個過程需要從壓氣機抽取部分低溫空氣作為冷卻介質，因此會影響到壓氣機內部氣流的狀態。 

 許寧雖然對這一原理有所瞭解，但畢竟不是他擅長的領域，所以一時之間沒有考慮到這一點。 

 “謝謝你提醒我，師姐。” 

 說完，他迅速整理好桌上的資料，準備去找閻偉忠商量。 

 因為除了與壓氣機改進相關的進氣畸變測試外，其他項目的最終決定權都在閻偉忠手中。 

 “不用謝，能幫上忙就好。” 

 姚美玲本想給對方一個擁抱表示鼓勵，但想了想還是不合適，只好放下半抬的手臂。 

 “要是早點想到就好了。”她自言自語道。 

 幸運的是，這時閻偉忠恰好回到控制室，沒讓許寧察覺到她的尷尬。 

 “閻總，關於接下來的空中性能測試，師姐有個建議……”許寧說。 

 鑑於他的表現，這個提議很快得到了批准。 

 1996年時，非接觸式在線測量技術還不成熟，因此團隊連夜在高壓渦輪導向器上安裝了鎧裝熱電偶進行監測。 

 三個小時後，數據出爐，分析結果證實了姚美玲的猜測。 

 當發動機處於最大加力狀態時，渦輪進口溫度呈現出預期中的拋物線分佈；