第320章 理想化的設想

 進入90年代後，國家經濟發展帶動軍費增長，海軍裝備採購預算也隨之增加，對新裝備的需求日益提升。 

 當時最新型的國產護衛艦——北約稱為江衛級的053h2g型，雖然配備了反艦和防空導彈，但其6枚鷹擊8A和6枚紅旗61的配置僅能滿足基本需求，尤其是後者性能欠佳。 

 至於反潛能力，則幾乎不存在。 

 由於該型號基於80年代初的研發，改進空間有限，已無法滿足未來海軍需求。 

 因此，研發一款全新的護衛艦迫在眉睫。 

 對於新型護衛艦的技術方案，團隊內部出現了兩種不同的思路： 

 一種是在現有基礎上擴大艦體並沿用成熟的柴油機作為動力源，另一種則是借鑑俄易斯提供的研發方案，採用燃氣輪機和先進的短程防空導彈系統。 

 兩種方案各有千秋：前者風險較低，使用國內掌握的技術，但戰鬥力和潛力相對有限； 

 後者則代表了更為激進的選擇，與驅逐艦級別的戰艦不相上下，但在技術和成本上提出了更高的要求。 

 法都國方面不願意分享皮爾斯蒂克柴油機stC系統的詳細技術，使得國內生產的16pA6v-280-stC型柴油機功率不及預期，只能達到法都國原裝12pA6v-280-stC的水平。 

 因此，要獲得足夠的動力輸出，必須使用四臺這樣的柴油機。 

 相比之下，第二種方案採用全燃動力系統，不僅性能優越，潛力巨大，還能顯著降低噪音並提高航速，非常適合反潛作戰。 

 此外，它配備了4組8聯裝垂直髮射系統，防空能力遠超現有的海紅旗7導彈系統。 

 不過，這種選擇也有其缺點。 

 全燃動力雖然有諸多優點，但在最大航程上不如柴油機經濟。 

 同時，華夏剛剛開始接收引進的30套陸基道爾m1防空導彈系統，要將這些技術應用於海上版本還需要幾年時間，期間可能需要進口武器系統來填補空白。 

 作為研發團隊的一員，林兵工程師更看好第二種方案，畢竟每個研發師都希望自己的作品能儘可能完美。 

 然而，好景不長，通用電氣停止供應Lm2500燃氣輪機，甚至連原本為113艦提供的發動機也受到影響，更不用說為護衛艦準備的數量了。