第329章 棘手的問題

 “各位彆著急。” 

 許寧微笑著，手掌輕輕下壓示意大家安靜：“接下來我會詳細說明我的想法，建議大家準備好紙筆記錄，因為這需要我們共同的努力。” 

 他那自信的態度顯然感染了在場的人，短暫的喧鬧後，十幾位工程師已經準備好筆記本，專注地望著繪圖板。 

 “機翼結冰問題可以分解成兩個獨立的過程。” 

 見大家都已準備就緒，許寧直接切入主題： 

 “首先是過冷水滴或冰晶附著於機翼表面並流動，這是一個流體力學的問題。其次是這些液滴被捕獲並在機翼上形成積冰，這涉及熱力學。” 

 “雖然從嚴格意義上講，這兩個過程是相互影響的非定常現象，但在模擬時，我們可以採用一種簡化的計算策略： 

 將空氣和水滴的流動視為單向耦合，並假設在相變計算過程中這兩種流動狀態不變。” 

 “基於這一原則，整個計算過程可以分為幾個步驟。”許寧在旁邊寫下了（1）作為開始： 

 “首先，在未結冰或已有結冰的機翼形狀上生成計算網格，用於求解流場。 

 其次，通過流體控制方程模擬繞飛機的流動，獲取速度場、壁面處的剪切力、壓力變化以及對流換熱係數等數據，這些都是影響水滴運動和結冰的關鍵因素。 

 然後，在此基礎之上追蹤水滴軌跡，分析其撞擊特性，並結合傳熱傳質模型來計算各部分的結冰厚度。” 

 “最後一步，理論上應根據結冰厚度更新幾何外形，但因為我們主要關注除冰，所以這一步可以省略。” 

 “在進行防冰模擬時，我們需要考慮防冰熱流輸入對壁面和水膜溫度的影響，同時還要考慮到不同防冰方式下氣體、液體和固體之間的熱交換。” 

 隨著講解深入，越來越多的公式出現在白紙上。 

 梁紹霖等人的眼神也從好奇轉為茫然，最終化為驚訝與震撼——他們不僅聽懂了，還覺得這個方案既合理又切實可行！ 

 “這聽起來真的有可能實現？”