第14章 這已經不是學霸二字能形容的了

 他聽不懂不代表老師們聽不懂，常浩南的思路明顯是受到了認可的。

 “在設計完成之後，我們對改進前後的空氣動力學性能進行了對比，在速度為1.5馬赫，攻角在0到+10°的範圍內或側滑角在0到6°的範圍內，進氣道總壓恢復係數均達到0.950以上。”

 “速度為0.8馬赫，同一攻角或側滑角範圍內的總壓恢復係數均達到0.968以上，與發動機匹配的流量係數範圍內，總壓畸變指數最高不超過0.14。”

 “新的進氣道設計在亞音速下的性能與原始設計相比提升約3%到8%不等，1-2倍音速之間的性能提升則超過10%。”

 “相比於增大進氣頭錐並安裝雷達的米格21mf型進氣道設計，在全速度段內的性能至少提升23%以上，並且錐形前體內可容納最大560mm口徑的雷達，按照現有型號進行推算，足夠在大約30-40公里的距離上鎖定戰鬥機大小的目標。”

 雖然前面那些內容晦澀難懂，但常浩南最後提到的這些數據指標，在座的同學們還是都能理解的。

 因此剛才在講設計過程時一片寂靜無聲的教室後方迅速重新沸騰起來。

 在90年代中期，超視距作戰是空軍最亟待解決的課題，可以說有沒有超視距作戰能力就是0和1的差距。

 也正因為如此，在很長一段時間裡，可以安裝大口徑雷達的“尖頭飛機”就是先進的代名詞，只有數量不多的殲8b和蘇27有這種特徵。

 而今天，他們竟然看到了一架同樣擁有這種特徵、可以安裝雷達的殲7改進型！

 不要看30-40公里這個數字好像不大，要知道90年代美軍主力的aim7f空對空導彈，迎頭攻擊的最大射程也就40公里而已，我國從意大利購買的阿斯派德以及在此基礎上仿製的霹靂11，射程更是隻有30公里，所以這個560mm的機頭在眼下已經夠用了。

 更不用說在這個基礎上，飛機的飛行性能不僅沒有降低，反而還有所改善！

 “這個殲7改進型如果搭配霹靂11的話，那就已經和f16差不多了啊！f16帶aim7也就能打個三十多公里的樣子。”大多數學航空的人對於空軍還是有一些瞭解的

 “嗯，也就是航程方面可能還有一定差距，畢竟飛機體量擺著。”另一個人看上去要理智一些，但語氣中明顯也帶著興奮。

 “嗐，航程短叫什麼問題，咱們又不像美國佬一樣去欺負別人，我看吶，要是年初的時候咱們能有200架，不用，能有100架這種改進型殲7，那兩艘航母肯定不敢這麼猖狂！”

 這句話瞬間獲得了周圍人的一致贊同。