第48章 【求追讀！】新舟，啟航

 尤其是進入80年代末90年代初，華夏民航接觸到圖154m、md80、波音757-200這些80年代投入使用的新型飛機之後，更是迅速失去了繼續運營運7、運8系列運輸機的興趣。

 此前603所在運7基礎上研製的運7-100改進型，就是在經歷短暫的服役歷程之後被很快淘汰的。

 所以周永航其實早就有了把新客機改個名字重新開始的念頭，正好又趕上這次機翼大改的機會，只要提出來估計就能得到批准。

 “起名字……”

 這個問題倒是難住了杜義山。

 主要華夏過去的飛機命名實在也沒什麼花樣，就是樸素的飛機類型-數字編號，比如運8、強5、殲轟7之類的，所以幾乎從來沒有人想過這個問題。

 “算了，這件事倒是不著急，等你什麼時候有了主意給我打個電話就行。”

 “這樣也好，我有時間去問一下小常他們的意見，年輕人嘛，想法會比咱們靈活一些。”

 在結束跟周永航的通話之後，杜義山直接一個電話打到了京航大學。

 第一件事，自然是跟常浩南說一下他的主動顫振控制系統順利通過驗證的消息。

 不過這個消息常浩南其實已經知道了，所以並沒有表現得太過驚訝。

 因為他之前正好在看系統面板，然後發現自己的科研點數突然從36漲到了驚人的76。

 顯然，以他目前做過的幾件事情來說，只有顫振分析和主動顫振控制方法可能產生如此巨大的影響。

 只不過這種反應又讓杜義山對常浩南不由得高看了幾眼——

 老成持重，不驕不躁，絕對是能成大事的人。

 於是他又很快把話題轉到了第二件事上，也就是給運7-200a飛機一個新的名字。

 這倒是讓常浩南頗為意外。

 主要是沒想到這件事情竟然會提前，而且還落在了自己頭上。

 思索片刻之後，常浩南最終還是決定使用它在原本時間線上的名字。

 “杜老師，我想，既然這是咱們華夏按照對接國際的新標準設計的第一種客機，不如就叫它‘新舟’吧。”