第127章 全狀態試飛（為月票金主flankerr加更7/8）

 由於渦噴14並不是一款新機，加上之前在624所進行的地面模擬試驗已經十分完善，因此試飛院那邊的空中平臺只需要承擔諸如空中再啟動和推力瞬變等幾項試飛科目即可。

 測試過程一切順利，並沒有持續太長時間。

 於是在常浩南迴到601所的一週之後，改進型渦噴14發動機的裝機試飛，總算要正式開始了。

 因為時間已經來到了十月下旬，距離第一屆香洲航展開幕只剩下兩週，因此他在和楊奉畑幾人商量過後，共同拿出了一份相當激進的試飛計劃——

 讓03號和04號兩架飛機同時進行飛行測試。

 作為一架因為下線過早導致沒來得及換裝新型機翼的非全狀態原型機，03號機將留在盛京，主要負責驗證進氣道和發動機之間的匹配程度，以及航空動力的總體穩定性。

 實際上，這也是擺在八三工程面前的最後一個“攔路虎”了。

 而真正的全狀態原型機04號將在北陵機場完成一個架次的基礎試飛科目之後直接前往閻良，繼續進行原計劃中包括航電和火控系統在內的試驗科目。

 按照原來的計劃，這些內容應該在過去的一個月中陸續完成，只是由於01號原型機的事故而耽擱了下來。

 這個方案可以保證試飛進度，但是對於112廠的總裝效率提出了更高的要求。

 “老何，04號原型機配套的兩臺發動機已經從410廠給你們運過去了。”

 楊奉畑看著會議桌對面坐著的何明，用嚴肅的語氣詢問道：

 “在保證質量的前提條件下，你給我交個底，04號原型機最快什麼時候能完成總裝？”

 何明一隻手扶著下巴，低頭思索了幾秒鐘：

 “最短兩天，最多三天。”

 這個回答讓楊奉畑和常浩南對視一眼，都從對方眼中看到了驚訝。

 儘管上次後者去112廠的時候，總裝車間裡面的04號原型機就已經處在只剩發動機還沒到位的情況了，但兩天時間聽上去還是有些誇張。

 殲8飛機根子上的設計源自殲7，因此自然也繼承了後者的很多問題。