第127章 全狀態試飛（為月票金主flankerr加更7/8）

 比如要想拆裝發動機，幾乎需要先把後半個機身卸下來。

 當然，相比於殲7，殲8至少把後機身做成了由幾個大部件構成的整體，但總得來說仍然是一項頗為繁雜的工作。

 尤其作為一架原型機，每個工序完成之後還有相比量產機更為複雜的檢測工序。

 “是這樣，在跟數字化設計組的同志們對接過程中，我們也提煉出了一些比較先進的質量控制辦法。”

 何明看出了對面兩個人的顧慮，因此翻開面前的筆記本開始解釋道：

 “雖然在原型機總裝過程中受到硬件條件限制，沒辦法升級到數字化手段，但我們還是參考了五站位的質量控制模式。”

 “一站位負責電纜敷設與安裝，二站位負責管路安裝和清洗，三站位負責成品安裝和機電調試，四站位負責發動機安裝和液壓調試，五站位負責飛控調試和成品移交。”

 “在每個站位之後單獨設置質量門檻，加強總裝環節的過程控制，站位間接收問題歸零率為100%，不處置完畢不允許交付至下一站位，從而保證產品質量受控。”

 “所以在接收到兩臺發動機之後，我們只需要再完成四五兩個站位的工作就可以，兩到三天時間足夠了。”

 “既然如此，那我們就這麼決定……”

 就在楊奉畑剛準備拍板做出最終決定時，一陣急促的敲門聲突然打斷了眾人的討論。

 “楊總，有急電，中辦警衛部門打來的。”

 會議室裡面的幾個人面面相覷。

 這可不是個經常能接觸到的單位。

 “我去接一下。”

 楊奉畑說完起身離開了會議室。

 ……

 很快來到了確定進行試飛的日子。

 常浩南、楊奉畑和何明站在廠房門口，看著兩架修長優美的飛機緩緩駛過自己面前。

 由於之前那個突如其來的電話，承擔這次試飛任務的飛機臨時改為了了04號。

 相比於只是換裝了新發動機的03號原型機，進行過深度大改的04號在各方面性能上都要強得多。