第127章 全狀態試飛（為月票金主flankerr加更7/8）

 坐在機艙裡面的試飛員仍然是付國祥。

 前面的飛機牽引車上還有幾個空位，但是三個人誰都沒有坐上去，而是跟在飛機兩側，一步一步走到了北陵機場的跑道末端。

 滑行試驗昨天就已經完成了，今天他們要做的，就只有試飛。

 全狀態試飛！

 這已經是付國祥第三次執行這架飛機的“首飛”任務了。

 但這一次的情況又有了些許不同。

 一方面是他要完成的試飛科目，另一方面麼……

 付國祥合上座艙蓋，看了一眼距離自己不遠處的塔臺。

 今天會有一位特殊的首長前來觀看。

 “04號，準備起飛。”

 他收斂心神，把注意力集中到了面前的儀表板上面。

 “04號，准許起飛！”

 電臺中傳來了一個稍顯陌生的聲音，語速更慢，而且還帶著些許江淮口音。

 起飛流程對於付國祥這樣一位資深試飛員而言幾乎成為本能。

 啟動發動機、推杆、等待轉速穩定之後鬆開剎車。

 但是這一次，已經形成肌肉記憶的他卻發現，早在自己按照過去的習慣鬆開剎車之前，兩臺發動機的轉速錶就已經穩定在了大約3/4的位置。

 顯然，發動機的穩定性相比之前獲得了明顯的提升。

 鬆開剎車之後的情況驗證了他的猜想。

 如果說上一次試飛，這架飛機在低速時表現出的還只是“輕盈”，那麼這一次，付國祥真正感受到了“有力”。

 用開車類比，過去的殲8-3在踩下油門之後，變速箱要反應個兩三秒時間，才能以非常緩慢的速度降檔給油。

 而換裝了新的發動機之後，一旦踩下油門，整輛車就會一氣呵成地迅速完成降檔、給油和加速的操作。

 因此，儘管兩臺發動機的紙面總推力僅僅提升了1噸多，但是動力的響應速度卻發生了翻天覆地的變化。

 幾項常規的低空低速測試科目很快完成，付國祥終於在電臺中收到了進行超音速飛行測試的要求。