第181章 殲轟7的未來

 在經過了前面如此長的鋪墊之後，張振華選擇同意常浩南提出的建議幾乎就是順理成章的事情。

 “既然如此，那我們就開始討論一些具體技術方面的問題吧。”

 常浩南重新坐回了自己的位置上。

 經歷過後世的他很清楚，技術研發是一個雙向奔赴的事情。

 雖然造不如買買不如租的買辦思想肯定是有問題的，但反過來想，用戶投了錢，決策者扛了壓力，如果研發單位遲遲不能讓他們收到正反饋，那別人對於自主研發這件事情產生遲疑也實屬正常。

 所以無論是對於430廠，還是對於準備蹭973項目的常浩南來說，都得趕緊拿出一些短平快的東西出來。

 確實有點急功近利的意思，但做項目的規律就是如此。

 這也是貿工技路線的合理性所在，先做生意，實現一定的原始積累，求得生存，然後開發新技術、新產品，並進行銷售，找到新的利潤增長點。

 只不過有些人搞著搞著，就只顧著原始積累，把後面的工和技給忘光了。

 但常浩南顯然不會是這樣的人：

 “磨粒流加工只是精工計劃的一個開始，不過磨削加工一直以來都是咱們的短板，所以我想，這個技術應該能解決你們眼前的燃眉之急，至少能拿出一些成果來，先把渦扇9這個項目給保住。”

 “所以，張主任你可以具體說一下，在國產化過程中遇到的各種問題，咱們分析分析有哪些可以在比較短的時間內解決，先進行重點攻關，也算是給上級部門，還有航空兵部隊一些信心。”

 “至於那些不能馬上處理的，可以先列個清單，同樣的問題在未來的渦扇10項目中也可能遇到，我們按照先易後難的順序，把它們作為精工計劃的重點研發方向。”

 “除了深孔和細管類工件之外，加工方面面臨的問題確實還有不少。”

 張振華的面色也稍稍舒緩過來了一些：

 “比如發動機的高壓渦輪軸承採用浮動環式封嚴裝置，在使用過程中軸承溫度上升，就會導致殘留在封圈處的滑油結焦，浮動環卡死，與軸體出現摩擦，密封效果下降很快，地勤幾乎要在每次飛行結束之後對這個結構進行清理，但實際壽命還是隻有預期的一半左右，所以當初進口的零件消耗很快。”

 “但這個浮動環的製造工藝要求很高，我們之前花了差不多兩年時間才造出合格品，但現在生產速度也很低，第一批裝機的斯貝又正好到了集中的大修期，產量完全跟不上消耗，部隊的意見很大。”

 說著他從帶來的一摞資料中翻出了其中一張，指著上面一個不太起眼的環狀零件說道：

 “就是這個。”