第265章 伊爾114？你們是不是搞錯了什麼？

 作為總管國防工業的科工委領導，他過去自然也見過華夏那邊的飛機制造廠。

 但不得不說，今天到達這裡還是有些刷新了他的認知。

 雖然他已經很好地掩藏住了自己的驚訝，但心不在焉的狀態還是被洛茲科察覺到了。

 好在他只是以為這群華夏軍人是不太喜歡繁文縟節，只想著儘快進入正題，因此也沒多想，只是示意旁邊的庫切羅夫迅速結束流程。

 當一行人真正進入到總裝車間裡面的時候，難掩的蕭瑟感更是鋪面而來。

 一眼看過去，十幾架架完工程度不同的半成品飛機錯落有致地停在地面上，廠房另一邊的角落裡還擺放著幾個尚未進入總裝流程的機身和機翼，至於其它的零部件，以及機器設備就更是難以計數。

 然而其中只有兩架看上去接近完成的飛機周圍放著裝配型架，幾名工人正拿著工具爬上爬下。

 技術崗位出身的懷國莫很快看出來，他們並不是在組裝飛機，只是在進行必要的維護而已。

 作為一種結構複雜、零組件數量極多的複雜工業品，飛機裝配的最終步驟難以靠任何自動化設備完成，高度依賴有經驗的工人操作。

 但人類對於位置，尤其是長距離位置點的把控顯然是不夠精準的，因此為了提高飛機總裝的精度和效率，工程師會根據一個型號的定位點位置、定位方式、固定方式、形制等要素設計出專門的飛機裝配型架。

 對於型架裝配的飛機來說，沒有這個設備，總裝流程是根本無法進行的。

 顯然，除了那兩個幸運兒之外，其它的半成品應該已經處於半廢棄的狀態了。

 看到這一幕的懷國莫簡直感覺心在滴血。

 這些飛機雖然看上去不大，但要是論數量，那幾乎相當於華夏一整年的產量。

 但是隨著腳步前進，兩架飛機的全貌逐漸出現在了他的視野裡。

 一種極其熟悉的感覺油然而生。

 懷國莫皺了皺眉，腦海中飛速閃過了一個自己之前跟歐洲代表團談判時，在資料中看到過的型號。

 “這東西是不是跟新舟60有點像？”

 懷國莫側過頭，用中文向旁邊的航空工業總公司董事長梁卓平問道。

 也不能怪前者沒有太多印象，實際上在常浩南幫助603所給它進行一番大改，極大地提高了商業競爭力之前，新舟60，或者說過去的運7-200a基本就是個小透明。