第316章 巧合

 “看這裡。”

 常浩南指著其中一條曲線說道，

 “發動機工作曲線模態波在喘振特徵頻率上的分量，一開始是沒有的，在測試進行到540秒的時候突然出現，然後逐漸增大，到第580秒的時候，被喘振預測系統監控到，然後強制收起了節流閥開度，20秒之後，這一分量再次消失。”

 “這……”

 一條曲線，所有人當然都能看懂，但這條曲線為什麼會跟喘振扯上關係，還是有不少人沒明白過來。

 這個時候，同樣參與了軟件開發全過程的楊韋轉過身，給其他同僚簡單介紹了一下這套系統的基本工作原理，

 “我來解釋一下，當發動機遠離喘振邊界的時候，系統對系統內部的小幅隨機擾動具有較強的衰減作用，這個時候，就算出現一些干擾，也會被很快抹除掉，不會繼續惡化。而隨著發動機穩定裕度的減小，系統對小幅隨機擾動的阻尼也逐漸減小，當穩定裕度減小到一定程度時，系統內部的小幅隨機擾動將發生成具有較穩定頻率的模態波初始擾動……”

 “從580秒開始……”

 有人注意到常浩南剛剛提到的那個時間戳，於是跟另外一部電腦記錄下來的測試日誌進行對比，之後驚訝地喊道：

 “等等，周指揮是在570秒給出的70%口令，也就是說540秒，常工分析開始出現異常的時候，節流閥還應該停留在60%的位置上！”

 此話一出，周圍的人群中再次爆發出一陣討論的聲音。

 顯然，並不是推節流閥到70%的動作本身誘導了喘振先兆出現，而是在更早的時候就存在隱患。

 亦或者，也有可能是這套主動穩定性控制的喘振預測邏輯本身就存在問題。

 一方面，儘管常浩南如今已經有了一定的知名度，但現場的大多數人此前並沒有和他共同工作過，耳聽畢竟為虛。

 另一方面，也是楊韋剛剛介紹的基本原理在數學上確實比較複雜，大部分人都只能理解個七七八八，在認識不夠通透的情況下自然很難從心底裡面認同。

 好在薛熾夀和宋聞聰等幾名主要負責人對於常浩南瞭解更深，經過簡單的討論之後，還是下令中止本次啟動試驗。

 華夏人辦事講究一個開門紅，第一次啟動試驗就這樣虎頭蛇尾地結束，在場的很多人雖然服從命令，但情緒還是受到了影響。

 這個時候，一個洪亮的聲音從人群最外面響起：

 “這樣吧，先沒必要對飛機搞整體檢修，我可以鑽到進氣道里面去，看看風扇和低壓壓氣機葉片的情況！”