第329章 我身為973計劃專家組成員，提一些建議很合理吧？

 雖然目前看來al31f/fn並沒有遭到斷供的可能，但留裡卡-禮炮方面也一直拒絕轉讓發動機技術，國產三代機的核心動力長期依賴國外總不是個辦法。

 因此無論從條件上還是需求上，搞新一代渦扇發動機，勢在必行！

 在第一份報告的最後，他還列出了一些相關的關鍵技術。

 比如全三維數字化協同設計和數值仿真、新一代主動冷卻技術、單晶材料開發和鑄造、高溫合金……

 嗯……

 不列不知道，一列全是問題。

 不過這也是沒辦法，關關難過關關過吧。

 好在這些東西並不全都需要常浩南親力親為來解決。

 寫到這裡，常浩南突然想起了今天上午看到的那封徵求意見函。

 “以軍用和民用分一集團和二集團雖然比上輩子的情況合理了一點，但是合理的不多……”

 他停住筆，開始思考跟航空產業改革有關的問題。

 如果要把航發真正重視起來，倒不如一步到位，直接把華夏航空發動機集團提前拆分出來，專門負責航空動力的研發和製造。

 這也是常浩南重生以前的航空系統，也是國外主流航空工業強國所採用的辦法。

 畢竟飛機設計和航發設計本來就有不小區別，常浩南能無縫切換是因為他開了掛，不代表其它從業人員也需要這麼幹。

 “後面還是可以完善一下這個思路……”

 常浩南從桌邊扯過一張便箋紙，把這個想法寫在了上面，然後繼續寫第二封建議書。

 內容則是常浩南從過年那時候就開始考慮的重型模鍛壓機。

 與之相關的基礎研究課題可以直接放在973計劃的框架之中，再把成果對接到精工計劃裡面。

 正好他一個人在兩邊都能說上話。

 實際上，在十號工程1001號原型機的機體生產過程中，132廠就已經把過去華夏航空工業常用的自由鍛壓工藝改為了模鍛壓工藝。

 殲11的機體隔框目前還是由俄方提供，不過之前在三座門的慶功會上，601所就已經表示，他們和蘇霍伊方面確定了將原來的拼焊法換成模鍛壓的改進思路，這樣可以縮短不少生產工時，還可以給原本超重的機體減輕一些重量。