第521章 直9WY，同人逼死原創（春節繼續加更，求一波月票~）

 艾倫·卡隆，一名在業內頗有知名度的記者。

 在前年11月的第一屆華夏香洲航展上，他拍到了不少第一手的圖片和視頻資料。

 “卡隆先生。”

 勒梅爾走上前去，拍了拍正在低頭查看相機的卡隆。

 後者此時剛剛拍下來的飛行表演照片，正在給相機換膠捲。

 90年代的法國人正處在民族自豪感的頂峰，幻影2000和陣風的先後出場顯然值得寫一篇專欄文章……

 這個時候，卡隆突然聽到了自己的名字，然後猛地抬頭。

 他作為專攻航空產業新聞的記者，自然不可能不認識法國航空航天工業協會的重要人物。

 “勒梅爾主席，您好。”

 二人此前也算是見過幾面的熟人，簡單寒暄幾句之後，勒梅爾就把卡隆拉到了那架ftc2000的前面，示意他從不同角度多拍幾張照片。

 當然，進氣道設計這種精細且定製化程度很高的活，別說拍幾張照片，哪怕把原始設計圖擺在前面，也沒辦法簡單抄過去。

 勒梅爾只是從產業信息收集的角度，覺得這個事情之後有必要和國內的同行們通報一下——

 並不是每個人都會去專門關注跟華夏有關的動態。

 卡隆畢竟是專業記者，很快找好了勒梅爾需要的角度。

 “這是什麼獨家技術麼？”

 他一邊按著快門一邊問道。

 記者畢竟不是專業人士，只是憑第一印象感覺這架飛機的進氣道非常簡潔，似乎跟之前見過的所有飛機都不一樣。

 “嗯……某種意義上是。”

 勒梅爾斟酌了一下詞句之後回答道：

 “這種進氣道更輕更簡單，不過適應範圍相對比較小，對於大部分戰術飛機來說，如果設計得好，可以獲得一些推重比和可靠性方面的優勢。”

 這話說得倒是沒錯。

 dsi進氣道本身算不得什麼逆天改命的東西，也未必就比可調進氣道更高級。

 不過，能設計出可用的dsi進氣道，說明研發人員在空氣動力學方面擁有極深的造詣，這是比進氣道本身更值得關注的事情。

 當然，這句話勒梅爾只是在心裡面想想，肯定不能說出來。

 這些記者一天天聽風就是雨，總是想搞個大新聞。

 他這個身份，說話務必圓滑，不可能明著漲別人志氣滅自己威風。

 而且，ftc2000在體量上最多隻能和早期型的幻影2000相比，定位更是低了半個檔次。

 面向的目標客戶完全不同。

 更別提正在試飛的陣風戰鬥機了。

 勒梅爾對於華夏的定位，基本還是一個未來可期。

 又在這裡停留了一會之後，兩人繼續並肩朝著本國展區的方向走去。

 華夏展區後面一部分內容，相對就沒有什麼亮點了。

 卡隆連拍照的興趣都沒有。

 相比起來，還是身邊的勒梅爾對他更有吸引力：

 “勒梅爾主席，您覺得，華夏人的航空工業水平，到底在一個什麼樣的水平上？”

 顯然，這又是一個很容易被寫進報道里面的話題。

 畢竟，就在去年年初，歐洲航空局、空中客車和華夏航空工業總公司三方之間簽署了一個總額驚人的超級大單，其中涉及立場站位、技術交流、市場競爭、政策法規以及工業生產合作等諸多要素。