第521章 直9WY，同人逼死原創（春節繼續加更，求一波月票~）

 由於一部分合作細節至今尚未公開，因此直到將近一年以後的今天，還是沒有哪家媒體能夠深挖出整個合作的本來面貌。

 而跟華夏有關的話題，也就成了不少記者感興趣的內容。

 只可惜能夠獲得有效信息的機會不多

 “必須承認，華夏人在某些技術領域已經走在了世界最前沿，否則我們也不會和他們開展技術合作。”

 勒梅爾的回答仍然滴水不漏，先是一番合情合理的讚賞，順便解釋了對華合作的原因，但緊接著又話鋒一轉：

 “不過，從航空產業的總體水平上來說，他們仍然處在相當初級的發展階段，在像是航空動力研發和生產製造的水平上跟我們還差得遠，尤其是在直升機和大型民航客機的領域。”

 說到這裡，似乎是為了提高自己的說服力，他又補充了一個例子：

 “我前些年在歐洲直升機公司任職的時候，就經手過向華夏轉讓as365海豚直升機的生產技術資料，總的來說，他們哪怕只是引進我們的技術，也需要很長時間才能完全學會。”

 “直到我離開歐直公司，進入法國航空航天工業協會的時候，他們生產的海豚還是要用到大量進口零部件……”

 勒梅爾的經歷確實豐富，應付起卡隆這種記者來堪稱得心應手。

 他非常清楚對方想要聽到的內容是什麼。

 剛剛這些話幾乎無需加工就能被寫成一份漂亮的報道。

 而卡隆自然也是頻頻點頭，很快就已經打好了報道的腹稿，準備今天回到住處就開始動筆。

 和諧融洽的氣氛一直持續到二人準備離開華夏展區的時候。

 已經打算和勒梅爾告別的卡隆突然看到了在最末端的一個展位上，幾名華夏參展人員正在拆掉一架直升飛機上包裹著的防水迷彩布。

 很快，前者也順著他的目光看向了那個方向。

 隨著幾個華夏人的動作，一架做工精良、外形俊俏的直升機逐漸露出真身。

 而這架飛機的外形，讓兩人同時感到既熟悉又陌生。

 從載員艙和涵道尾槳的形狀判斷，這顯然是一架海豚——也就是勒梅爾剛剛重點提到的型號。

 然而它的前半截機身、發動機艙和主旋翼，卻跟海豚原型大相徑庭。

 更不用說還有一對明顯是用作掛載武器的短翼，以及機頭前下方安裝的光學瞄準設備了。

 更巧的是，華夏展區和法國展區是挨著的。

 一架原汁原味的as365n1直升機，就停在不遠處一圍欄之隔的展位上。

 二者之間的差別，讓勒梅爾沒來由地想到了剛剛那架“由米格21改進而來”的ftc2000。

 旁邊的卡隆，則已經端起相機開始拍照了。

 從這個位置，根本無需挪步，就能讓華夏和法國的兩架海豚同框。

 他臉上的表情非常精彩。

 雖然沒有開口，但勒梅爾分明從中看出了一個誅心的問題：

 “這就是你說的‘需要很長時間才能完全學會’還有‘在直升機領域差距很大’？”