第585章 坑已挖好，等人來跳

 “還有就是，機身設計，我們只負責前半部分，雖然算是獨立件，但在這塊還是需要跟你們進行對接。”

 “我看了你們之前的發過來的資料，用整體複合材料做機體這個簡直太異想天開了，雖然紙面上可以把自重降低很多，但維護起來完全就是災難。”

 “直升機跟固定翼飛機不一樣，絕大部分飛行工況都是在環境波動劇烈的對流層，對於抗損性，以及一旦出現問題之後的易維修性要求都很高。”

 “還有機艙地板和機尾艙門坡道，這兩個部分是貨物裝卸和運載過程中肯定要接觸到的部分，根本不可能避免磕磕碰碰，你們在資料裡面還特地宣傳了這個跳板尾門可以直接裝卸小型車輛，結果卻又要用抗衝擊性能不足的碳纖維製造這個部分，豈不是飛幾次任務就得換一個？”

 郭靖山越說越覺得離譜。

 當年做主引進海豚的時候，他的感覺完全是隻能仰望對方。

 結果這才十幾年過去，歐洲人竟然已經這麼不靠譜了，設計中的槽點連他都能一眼看出來：

 “因此，我們認為還是應該使用鋰鋁合金和傳統的鉚接工藝，如果一定要減重，我們可以嘗試在結構上下下功夫，但如果貴方堅持採用複合材料，那麼如果未來機身壽命出現問題，我們無法負責。”

 聽到這番話，對面的情緒倒是非常穩定。

 皮埃爾甚至露出了一個英雄所見略同的欣慰笑容：

 “這一點您不必擔心，之前發過來的技術資料是目前這兩架原型機的，我們也已經發現了大面積碳纖維材料的問題，更換鋰鋁合金，同樣是我們下一步的打算。”

 “至於減重問題，nh90在設計之初就留下了足夠大的起飛功率冗餘，所以倒是問題不大。”

 “……”

 後面的會談，就在這樣一片親切友好的氛圍中結束了。

 華夏這邊，冰飛集團自然是滿意得很。

 又拿到一個對外合作項目不說，還完美完成了常浩南給佈置的附加任務。

 怎麼看都贏麻了。

 而歐直那邊，反正也不虧。

 算是一個皆大歡喜的結局。

 除了目前還完全被矇在鼓裡的nsk集團以外……