第728章 給歐洲人開開眼界

 相比於南亞大國在這件事情上的激烈反應，東亞大國的態度則顯得平淡很多。

 或者不如說，反而對於西南方向放下心來。

 一方面是整個衝突的結果幾乎沒有改變任何現狀，雖然巴空軍藉助情報優勢打出了一波大勝，但戰鬥力實在抱歉的陸軍還是沒能抗住反撲，把最近一個多月以來佔據的幾個山頭給讓了回去。

 而這對於華夏來說其實是最樂意看到的結果——

 無論從歷史還是現實角度考慮，南亞方向都不是關注重點。

 如果在這一方向投入太多資源，反而會形成戰略牽制。

 因此需要讓印巴雙方維持均勢，無論哪一方太強都不是好現象。

 另一方面，在應對這次緊急空情的過程中，空軍航空兵和雷達兵部隊也都交出了堪稱完美的答卷。

 在過去，哪怕雷達站提前發現印空軍的異常動作，遠在近千公里外的殲7和殲8i戰鬥機也無法及時趕到進行處置，只有數量不多的幾個防空導彈營可以勉強作為最後屏障。

 這種情況下，如果南亞某大國真的腦子一熱搞出些大新聞，在客觀上講其實是很難攔住的。

 別的不說，就米格25越境偵察這事，也是在獵蝠行動打下來一架之後才徹底停下來。

 但現在航空兵已經證明了自己的高原部署能力和反應速度，這方面的擔憂自然也就隨之消除了。

 至於印度人想要截胡圓環工程的想法……

 這事還停留在空軍內部的討論階段，華夏這邊顯然無從得知。

 而且更重要的是，在大領導考察了空警200項目，又看過丁高恆提交上去的大型預警機發展規劃之後，華夏方面也已經實質上放棄了通過圓環工程獲得預警機的想法，轉而走向自力更生的路線，只不過表面上仍然在跟大衛國糾纏。

 如果印方的動作能讓這個註定要爛尾的項目更快結束並回籠資金，對華夏來說反而是好事。

 眼下這會，航空工業和科工委領導層的關注重點，還是在之前跟空中客車公司簽下來的供應商合同上面。

 ……

 廬州，航空產業園。

 儘管園區最核心的位置仍然是一片待建的荒地，但是一些已經等不及的企業已經開始在邊緣位置建設自己的廠房，或者至少是辦事處了。

 例如此前一直負責給空客a320生產機艙門的蓉飛集團，以及負責生產尾錐工作包的盛飛集團，都已經逐步開始將自己的民用產品線搬遷到這裡。

 距離比較近的前者甚至已經連車間都破土動工了。

 因此，當包括空客集團在內的歐盟航空產業代表團第二次到達廬州時，剛下飛機就直接被帶到了一片熱火朝天的工地上。

 “懷博士，這裡……跟我們上個月過來的時候相比……好像……不太一樣？”

 歐洲聯合航空局（jaa）高級代表安妮·科倫坡看著眼前的場面有些發懵。

 如果不是之前談判的時候就來過一次，勉強還認得路，並且旁邊帶隊的也是懷國莫這個老熟人的話，她甚至有一瞬間在擔心自己是不是被拐賣了。