第791章 需要預警機

 140°每秒的滾轉率，如果放在整個戰鬥機範圍內，那倒不能算是個多麼驚人的數字。

 遠的f16幻影2000，近的殲10和陣風，都遠遠超過這個數字，高的甚至在淨構型下能達到300°每秒以上。

 不過很明顯，這些飛機走的本身就是高敏捷性的設計路線。

 對於一架並不以此見長——實際上過去還一直是短板的重型戰鬥機來說，這個數字已經進步相當明顯了。

 而這一切，也都被飛在略微靠後位置的那架殲11as全部記錄了下來。

 “1121，你的滾轉很快，而且滾轉過程平穩，幾乎不掉高度，非常好。”

 哪怕是對於頂級試飛員來說，在兩個試飛科目之間也是需要休息的，因此天上的兩架飛機正趁著這段功夫進行無線電聯絡。

 “我感覺這還沒到機體強度的極限，不過單靠襟副翼的話，恐怕也沒辦法提供更高的滾轉力矩了。”

 付國祥的聲音中夾雜著略微急促的喘氣聲：

 “我先轉向180°，把速度再提高100試試。”

 與此同時，隨著第一次滾轉測試結束，塔臺裡面也響起了一陣掌聲。

 儘管如今的無線數據傳輸效率還不支持處理高清畫面，但通過在原型機內部集成一組額外的天線和傳感器，已經可以把一些基礎飛行數據實時回傳給塔臺。

 這個改進對於一帆風順的試飛來說其實可有可無，但萬一試飛過程中出了什麼故障乃至事故，那就有可能成為解決問題的關鍵。

 雖然這種事情已經好幾年沒有出現過了，不過大家心裡總還是得繃著這根弦才行。

 航空安全這東西，一旦稍有放鬆，那很大概率就是直接山體滑坡。

 “何總，看來你們的機體結構升級，卓有成效啊。”

 常浩南看著面前屏幕上面顯示的飛行參數曲線，語氣也跟著輕快了不少。

 旁邊的何明雖然表面上一副平靜如水的樣子，但直到說話時才被將將壓下去的嘴角還是暴露了他內心的興奮：

 “機體結構升級的效果，我們其實之前就確定了，現在能把這個理論效果給落實下來，還是要感謝包括常總您在內，給我們十一號工程提供新技術新工藝才是。”

 他這說法當然也不全是虛的。

 隔壁使用同款機體的蘇27sm在大半年之前就已經首飛，驗證了這個構型的有效性。