第814章 加入WTO的得與失

 對於丁高恆的擔憂，以蘭新志的立場，當然不可能跟著附和，而是需要表態：

 “丁主任放心，我們一定跟一線企業以及兄弟部門密切協作，妥善應對入世帶來的新挑戰！”

 說著還用略帶感激的眼神瞟了一眼旁邊的常浩南。

 雖然最近一年來，裝備工業司的運轉已經逐步走上正軌，但是作為司長，他絕對不會忘了，當年在工作剛起步的時候，是誰在背後給了巨大的技術和市場支持。

 可以說，如果沒有兩年前軸承齒輪產品線在歐洲的那一輪驚天翻盤，華夏的機械製造行業恐怕還要在黑暗中摸索很長時間。

 至於什麼應對挑戰……

 想都別想。

 能在別人的衝擊之下保命成功都是好的。

 當然，直到目前，華夏產品在歐洲的高端市場仍然沒什麼競爭力。

 不過，能從“除非其它產品全都賣光否則看都不會看一眼的雜牌”變成“走量的高性價比選擇”，本身就已經是個巨大的進步了。

 品牌效應，有和沒有，屬於質變。

 與此同時，沙發上的常浩南也感受到了從身後投來的目光。

 坦率地說，華夏提前將近兩年加入世界貿易組織，將會產生怎樣的影響，就連他也無法估計。

 正如丁高恆所說，大部分行業，都要做好受到衝擊的準備。

 而在這個過程中，吃虧和損失肯定無法避免。

 但另一方面，通過外力來倒逼某些行業做出改變，本來也是華夏加入wto所希望追求的目標之一。

 常浩南突然有了一種當家長的既視感。

 又想讓孩子到外面接受歷練，又擔心孩子受傷吃虧。

 這中間的平衡如何把握，簡直是千古難題。

 “蘭司長也不要有太大的心理負擔。”

 他並沒有回頭，只是盯著電視屏幕上的新聞畫面：

 “咱們當初籌建裝備工業司的時候就定下來過，要抓大放小，有些領域受到一些外來衝擊，也未必就是壞事……”

 這句話，雖然是在回應蘭新志，但很大程度上，也是常浩南在說給自己。

 好消息是，他目前的兩部分主業，航空動力集團和火炬集團，基本都不會因為華夏加入wto而發生什麼變化——

 前者本就相對封閉，而後者則早就已經滿世界在賣了。

 ……

 華夏簽署協議的這天，是2000年1月11日。

 常浩南本來以為，就算再怎麼效率，加入wto的影響也要等到協議正式生效之後才能表現出來。

 因此，他在處理完瓦良格號船隊通過黑海的事情之後，就又把主要精力放回了火炬實驗室。

 先是給慄亞波找了個來自鎬飛集團的課題，開發一種直徑1米級別的全複合材料罐體。

 然後，就是繼續推進手頭流形學習算法的課題。

 以及關注微分幾何方面的一些動向——

 按照之前定下的時間表，佩雷爾曼將會在本月末到訪京航大學。

 雖然常浩南並非職業數學家，但面對這樣一位大佬，尊重總還是要給到的。

 然而，平靜的日子並沒有能持續太長時間。