第845章 給法國人上一課

 “但是不管怎麼樣，轉速下界是不可能避開的，所以m88-2如果長期維持在中低推力，或者油門杆動作過於劇烈，還是有可能發生旋轉失速，甚至是喘振。”

 聽到這裡，常浩南不禁一笑，回身看向劉永全：

 “那他們可算是找對人了……”

 在處理軸流壓氣機端區流動問題這方面，除了常浩南本人之外，經驗第二豐富的，應該就是劉永全了。

 突然得到一番稱讚的後者有些不好意思地摸了摸自己鋥光瓦亮的頭頂：

 “有渦扇10的經驗打底，要解決m88壓氣機方面的問題，我確實還是比較有把握的，直接修改高壓壓氣機的設計就可以了。”

 “誒……”

 常浩南趕緊擺了擺手：

 “這種問題不能解決的太利索。”

 劉永全面露費解，但還是等著常浩南接下來的解釋。

 “咱們三下五除二把工作做完了，那法國人可能會以為是工作簡單，感覺不到咱們的水平。”

 常浩南說道：

 “而且，直接把改好的方案給送回去，就相當於丟掉了咱們的籌碼，後面的主動權可就在對面手裡了。”

 “所以，這件事可以分三步走。”

 這時，劉永全突然打斷了常浩南：

 “等等常總……”

 然後從衣服口袋裡取出了筆和本子：

 “您說。”

 “第一步，就是現在這個m88-2，先把那個電化學標記改成熒光標記，然後在發動機機匣端臂上設計幾組抽吸孔，把低能流體給處理掉，這個辦法我當初應該也講過……”

 “開式抽吸會對進口流量造成大概8-10%的損失……是這樣吧常總？”

 劉永全的知識點顯然記得很牢。

 “對，但是這樣設計之後，就可以把轉速加回去，所以相比現在這個殘廢的狀態還是會好上一些，哪怕裝到艦載陣風m上面，也不會對性能有太大的負面影響，而且安全性上也不會有什麼大問題。。”

 常浩南繼續道：

 “第二步，m88-3，就是修改高壓壓氣機葉片端部的葉型，控制總的流動損失，尤其是展向流動損失的分佈，讓吸力面附面層強過端壁附面層，這樣就可以取消掉那組開式抽吸孔，把性能恢復到最開始m88-1的水平，同時把壽命也給拉到正常水平。”

 “到這一步，順便也可以給咱們國家的第四代中推進行一些技術驗證。”

 “第三步，到最終型號m88-4，再考慮採用彎掠設計和端臂閉式抽吸，儘可能把這個發動機的熱端性能潛力給榨乾，看看能拿出一個什麼水平的產品來。”

 “這樣一來，後面至少8到10年，法國人主力型號戰鬥機的動力升級，就都拿捏在咱們手裡，雖然不是什麼能一錘定音的撒手鐧，但至少也是個有力的籌碼……”

 劉永全筆走龍蛇，飛速地把常浩南所說的要點給記了下來。

 而後者看到這一幕，突然想到了一個名場面……

 “給我複述一遍。”

 “第一步，把電化學標記改成熒光標記……”