第870章 型號井噴期

 常浩南問剛剛那個問題純粹出自個人興趣，現在對方這麼問了，他自然也願意配合：

 “我記著……之前劉教授給我看過一個你們在直9基礎上改的專用武裝直升機？”

 “呃……那倒不是。”

 郭靖山擺了擺手：

 “專用武直型號在我們的計劃序列裡優先級不是特別高，畢竟陸軍航空兵……”

 他說到這裡就停了下來。

 繼續下去就不禮貌了。

 不過常浩南也理解對方的意思。

 專用武直，基本只有陸航一個用戶

 而陸軍老大哥的人員和裝備規模都是最大的。

 雖然獲得的經費數額並不少，但能用在更新裝備上面的卻不多。

 簡單來說就是……

 窮。

 “所以是……”

 常浩南有點想不出來了。

 直升機相關的項目，他大多數都是遙控參與。

 實在是沒太深的印象。

 “是直12。”

 郭靖山的嘴角根本壓不下去：

 “就是跟歐直集團合作研發的那個，那邊叫nh90……”

 這下就有印象了。

 說實話，參與研發nh90這個事，在常浩南心裡面更主要的角色，還是當初作為引爆日本企業質量問題的導火索。

 被對方一提醒，才想起來還有個國內的同分異構體存在。

 “直12這個型號……都已經進入定型測試階段了？”

 說實話，他還是有點震驚的。

 10噸級的直升機，要想保證足夠的機動性和動力冗餘，那最好是需要適配一臺1400-1800kw的渦軸發動機。

 但他那1600kw的渦軸現在還是張餅呢……

 看來，如今航空系統的主要矛盾，仍然是日益增長的對高性能動力的需求，與不同種類航發之間不平衡不充分的發展之間的矛盾……

 咳咳——

 “聯合研發嘛，很多東西都是打好了基礎的，我們根據自己的需求進行了一些修改，但進度總歸還是要快一些。”

 郭靖山顯然看出了常浩南震驚的原因，因此直接解釋道：

 “動力系統目前是兩個方案，民用型號直接用羅羅和透博梅卡研發的rtm322-01/9，軍用型號我們換了一套減速裝置，暫時搭配和米17同款的tv3-117vm……”

 這條時間線上的nh90並沒有上一世由於設計缺陷所帶來的諸多硬傷，被多個單位同時看上，從而引申出軍民兩種型號，倒也非常正常。

 顯然，常浩南前些年一系列努力的成果，終於在這個世紀之交的時候，進入了井噴階段。