第870章 型號井噴期

 而且也沒有像大多數同類型會議那樣，一拖就是幾個小時起步。

 最後，只有包括常浩南和海誼德，以及幾名總裝備部代表多留了一會，作為苦逼的簽字機器。

 “我覺得我今天籤的字，比過去一年加起來都多。”

 常浩南把鋼筆放下，一邊揉著痠痛的手腕，一邊看著旁邊那一摞足有二十公分高的文件吐槽道。

 旁邊的海誼德在這方面顯然老道得多：

 “籤多了就習慣了。”

 “感覺需要找時間去弄個印章了……應該是可以等同於簽名的吧？”

 “倒是沒人說過不行，但我們好像一般還是習慣直接簽字。”

 “怎麼說呢，用印章會給人一種……”

 說到這裡，海誼德稍微停頓，組織了一下語言：

 “給人一種你字寫得很差，以至於見不得人的感覺。”

 “這我倒是不在乎……”

 說話間，幾人已經把桌上的文件整理好，緊接著在雙方的共同見證下，裝進專門的檔案袋，最後貼好封條。

 而與此同時，開下一場會的人也已經陸陸續續出現在了會議室門外。

 就在眾人準備直接讓地方的時候，突然有人叫住了常浩南。

 其實這也不算奇怪。

 常浩南這張臉，至少在航空系統型號總師這個圈子裡，還是相當有辨識度的。

 聽到自己名字的常浩南迴過頭，很快從人群中認出了一個略有些熟悉的面孔。

 “您是……郭靖山，郭總？”

 郭靖山，冰飛集團負責直9研發的總師。

 幾年前，常浩南和對方有過一面之緣。

 也是在閻良。

 冰飛目前推進的幾個直升機型號，或多或少都有火炬集團的參與。

 不過，相對來說，跟他們打交道更多的還是劉洪波。

 只可惜後者並非渦扇10研發團隊的成員，所以並未出現在這裡。

 “郭總這是，又有新型號要來做鑑定試飛？”

 簡單地打過招呼之後，常浩南隨口問道。

 上次二人因為直9而見面的時候，試飛院甚至還沒有一套完整的、針對直升機的飛行測試標準。

 但隨著最近幾年各個行業對於直升機的需求量增加，往這個領域投入和經費和資源也逐漸上升，尤其是和歐直集團，以及阿古斯塔公司進行的兩項合作，算是給華夏的直升機工業打下了一個還不錯的基礎。

 至少不需要像過去那樣一邊出題一邊答題了。

 “對。”

 郭靖山示意身後的其他人先進會議室，自己則跟常浩南留在了門口：

 “您要不猜猜是哪個型號？”