第942章 總不能什麼都交給華夏人去幹吧？（4K）

 他強迫自己做了個深呼吸，勉強穩住心態，然後繼續道：

 “目前，最穩妥的辦法是換回傳統設計的老翼型，但巡航速度就會降低到和競爭對手類似……大概900ksol新軟件，這是經過他簽字同意的。

 而現在激進出了問題，那至少不能把責任全推到自己部下頭上去。

 他又不是英國人。

 “不能更快了麼？”

 艾德斯坦納還抱著最後一絲期待。

 高航速是他計劃中很重要的宣傳噱頭，尤其在如今協和式客機即將退役的時間點上，一型在速度上逼近音速，但燃油經濟性和噪音都與其它飛機並無差距的公務機，絕對能賺足目標客戶的眼球。

 要是沒了，總歸非常可惜。

 “很難。”

 卡索雷搖搖頭：

 “實際上，我一直都很想抱怨一點，就是我們自己的catia，和火炬集團的torch sol，也是因為他們可以直接兼容我們的工程文件……”

 “總之，如果一定要按照原來的時間表完成任務，那恐怕只有把整個翼型計算工作交給火炬集團自己，他們的數值計算業務部應該有目前計算經驗最豐富的工程師，再搭配我們全新的超級計算機硬件，效率會提升很多……”

 聽到這個建議，艾德斯坦納不免有些猶豫：

 “但這可是飛機設計裡最主要的工作之一……要是找別人來做，靠供應商的形式肯定行不通……”

 “要是增加一個合作伙伴，那又要經過另外三家公司同意，而且火炬集團只是個做軟件的，能懂什麼機翼設計……”

 “實際上……可能沒有那麼麻煩。”

 卡索雷又突然開口道：

 “這個火炬集團雖然表面上是一家軟件和計算服務公司，但我之前去查過它的背景，發現它實際上是我們的合作伙伴，華夏航空動力集團的全資子公司……”

 2001年這會，非上市公司的股權結構，其實還沒那麼容易查。

 而且火炬集團還是後來才轉到航空動力集團名下的。

 因此，卡索雷能找到這種消息，顯然是沒少做功課。