第963章 懷疑人生的印度設計師

 如果時光能夠倒流，他一定會回到十分鐘以前，阻止那個瞎比畫餅的自己。

 什麼mk1a？

 什麼升級計劃？

 不存在。

 就這個東西，愛要不要。

 主要是，科塔·那拉亞博士萬萬沒想到。

 人，竟然可以不要臉到這種程度——

 把取消掉的訂單轉移到改進型上面去。

 聽上去似乎沒什麼問題。

 但那是在這個“改進型”已經存在的前提下才沒問題。

 現在基礎型的mk1都還沒造明白，就直接把訂單砍掉四分之三，對於項目發展和來說無異於晴天霹靂。

 誠然，斯坦航空公司屬於國企，空軍現在想要更先進的mk1a升級型，肯定需要另撥經費，不至於需要他們自籌資金。

 但裝備研發過程當中的很多問題，並不是有了錢就能馬上解決的。

 lca的總體設計在相當程度上借鑑了幻影2000，甚至相當一部分工作就是由法國人完成的。

 所以，在這個名義上是“自研”的項目當中，技術人員面臨的問題不僅僅是要積累經驗，甚至還跟很多技術引進的型號一樣，要一邊縫縫補補，一邊對法國人在大三角翼上的一些細節設計進行吃透和理解。

 只有通過mk1型的研發和生產，把這些過程全部走完之後，才具備改進新機的可能。

 否則貿然動手，一旦中間出現什麼差錯，別說解決問題，就連排查原因都很難做到。

 這還只是技術層面的問題。

 更麻煩的地方在於，lca作為一個拖拖拉拉了將近20年才完成首飛的項目，雖說自研的濃度不太夠，可也是印度航空工業數萬人的心血。

 而且從驗證機的測試情況來看，即便是mk1型，也能夠實現當初“以制空任務為主，取代米格21和米格23mf”的設計目標。

 但在這距離成功只剩下臨門一腳的時候，國防部承諾中的訂單不僅沒有擴充，反而縮減了。

 這對研發團隊的士氣打擊是極其嚴重的。

 就像你用了九牛二虎之力才總算完成上級的kpi，結果不光沒看見獎金，反而被傻x上司罵了一通，而且下個月還被設定了更高的kpi。

 擱誰來也遭不住。

 想到這裡，那拉亞定了定神，決定嘗試著說服對方。

 “蒂普尼斯將軍，不知道空軍方面，希望新型號的mk1a能夠實現怎樣的作戰目標？”

 這種時候，肯定不能跟甲方大爹起衝突。

 因此博士選擇了相對迂迴的策略。

 “我們的新飛機不能只作為一種用於防禦的型號，而是應該擁有足夠的進攻性，比如發射主動中距彈，還有使用精確制導武器的能力……”

 蒂普尼斯在td2號驗證機面前手舞足蹈地說道：

 “當然，還有更遠的航程、更大的載彈量，可以支持飛機在空中作戰更長時間，而不是起飛之後半個小時就要降落……”

 這下子，那拉亞有點懂了——

 這不完全就是想要對標北方鄰居的殲10a麼……

 他一邊在心中暗罵對方這種完全沒道理的攀比心，一邊開始在腦子裡飛快地組織語言。

 “但是將軍閣下，lca最初的研發目標，只是取代像米格21這樣的老式飛機。”