第1017章 給A380準備的黑科技？

 共用核心機，意味著高壓壓氣機、燃燒室和渦輪是基本相同的。

 當然，同一種核心機如果處在不同的工作環境下，或者經過升級，那麼工作溫度有些不同也很正常。

 但問題是，m88-2和sea650，它們之間的出現只差了不到一年而已。

 而100c，對於渦輪前溫度來說，幾乎都已經差了大半代了。

 雖然並不能說渦輪前溫度越高，發動機的性能就一定越好，但這中間的相關性，確實還是比較強的。

 所以這裡面肯定有哪裡不對勁。

 不過，到這個時候，諾里斯還沒有完全意識到事情的嚴重性，只是隨口猜測道：

 “或許是他們開發出來了什麼新的隔熱塗層？”

 然而埃立諾教授直接吹鬍子瞪眼：

 “簡直荒唐！”

 他伸手在那份資料上狠狠地彈了彈，發出清脆的啪啪聲：

 “你見過什麼塗層，能一次把耐熱能力提高100c？”

 “要是有這種東西，我們還研究那些合金材料，還有主動冷卻技術做什麼？”

 面對勃然大怒的老教授，諾里斯也意識到自己剛剛的想法有點離譜：

 “那……也有可能是m88-2之前還有某些隱患沒解決，所以為了保證可靠性，特地降低了渦輪前溫度。”

 “而在sea650上面問題解決了……或者因為客機發動機的工作環境相對溫和，所以問題不存在了，就恢復了最開始的設計……”

 這個解釋，明顯要比剛才的合理很多。

 就連埃立諾也低頭沉思，似乎有些被說服了。

 但隔了大概半分鐘後，他還是搖了搖頭：

 “m88確實為了保證穩定性降低過工作性能，不過這個主要是壓氣機部分的問題，當年他原型機的參數我就知道一些，燃燒室出口溫度……跟後面m88-1和m88-2兩個型號的區別並不大。”

 這下子，局面就有點僵住了。

 “算了，先回辦公室，我得好好看看這份東西……”

 一番思索無果之後，埃立諾教授重新邁開了腳步。

 全然忘了自己在不到五分鐘前還差點說出“我不覺得這東西有什麼太大用處”的話……

 總之就是真香……

 ……

 很快，二人便來到了位於總部次頂層的辦公室中。

 埃立諾脫掉西裝外套，連杯咖啡都來不及衝，就急吼吼地坐回辦公桌後面，重新翻開手中的資料研究起來。

 不過……

 並沒有找到什麼線索。

 畢竟只是技術手冊而已。

 劉永全幾乎把全部技術資料交給了斯奈克瑪方面，就差手把手帶著教了，後者都還沒完全掌握m88-3發動機的設計理論。