第1114章 離子推進的上星難題

 “2.3kw……但這個數據沒意義啊？”

 星載太陽能電源的輸出具有強烈的非線性特徵，其在低電壓下可以視為恆流源，而高電壓下則為恆壓源，故輸出功率除了受到光照強度和溫度這些外部因素影響外，還與負載出電壓密切相關。

 只有在某一特定電壓下，輸出功率才能達到最大。

 也就是2.3kw。

 但顯然，要想達到這一指標，條件非常苛刻。

 星上設備的工作條件複雜，不可能一直這麼穩定。

 所以孟志中才評價為沒意義。

 而1.7kw，則是工程師根據衛星用電負載的特徵，標定出的一個“大概率能夠實現”的範圍。

 其實這個年代的星載設備，性能普遍比較抱歉的同時體積和重量又很大。

 相應地，能耗也比較低——

 你真要塞那麼多設備，那東方紅3的體量也堆不上去。

 所以1.7kw對於一般載荷，比如實踐七號來說，也足夠用了。

 只是離子推進在衛星上確實屬於電老虎級別的用電大戶，所以才整出來個缺口。

 不過……

 也不是沒有辦法。

 “咳咳——”

 常浩南清了清嗓子：

 “我們航空領域有一項最大功率點跟蹤技術，可以根據負載情況實時調節太陽能電源的輸出電壓，讓它能比較穩定地保持在最大功率點附近。”

 “其實就是對直接能量傳輸電源系統的主誤差放大電路進行修改，增加一個d/a轉換器和相應控制單元，就能實現基準電壓的變化……代價是電源的極限壽命會下降，但其實一般衛星也很難工作到電源損壞，所以影響或許也不是那麼大……”

 對於孟志中來說，這完全是意外之喜。

 就好像你原本只是兜裡有兩塊零錢，想著找個地方花掉於是買了瓶啤酒。

 結果瓶蓋打開發現中了二十萬一樣。

 一時間，他甚至都沒來得及感受到喜悅之情。

 先湧上來的反而是好奇：

 “說個題外話……你們搞飛機的為什麼需要這種技術啊？不是有apu麼，而且發動機本身也能穩定供電？”

 “……”

 對方這腦回路也是讓常浩南有點懵。

 實際上，這是二十年後用在太陽能長航時飛行器上的基礎技術之一。

 但眼下還真不太容易解釋得清。

 於是，他只好打個哈哈：

 “這不就是因為對於飛機來說沒什麼用，所以我才剛想起來麼……”

 孟志中的疑惑顯然沒有完全消失。

 但到了這會，剛才沒感覺到的驚喜已經有些後知後覺地佔據了情緒中的主導：

 “如果真按你說的，那都不用特別精確，只要能把功率提到2.0kw以上，就足夠把lips-200給裝上去了！”

 常浩南跟著點點頭：

 “那我倒是可以在實踐七號上面，順便驗證一下這個最大功率點跟蹤技術……”