第1123章 來自華夏的“千里眼”

 因為環球5000這會還沒有交付，因此薩巴赫現在拿出來的效果圖，實際上是一架巴西空軍的emb-145預警機：

 “實際上就是把他們的平衡木天線搬到了環球5000公務機上面，幾乎不會出現大的差錯，但雷達本身的性能一般，而且瑞典本身能給我國帶來的其它支持有限……”

 “好在他們也算是和北約共同承擔防務，所以和另外兩個型號一樣，也可以升級數據鏈，把我們的f16，甚至沙烏地和卡塔爾空軍的f15和f16都納入指揮系統……”

 實際上，阿聯酋作為一個幾乎不會打仗的國家，之所以這麼急著升級空軍裝備，很大程度上就是想要藉此提高自身在海合會當中的地位。

 因此，能否指揮己方空軍並不重要。

 重要的是，得能指揮別國空軍……

 王儲並不僅僅是聽取薩巴赫的判斷，也在自己翻閱著眼前的設計方案。

 但似乎並沒有表現出明顯的興趣。

 “埃爾塔公司的雷達，幾乎就是現有型號的升級版本，只是把飛行平臺從波音707換成了更適合我們的g550公務機，並且是這三個方案中目前進度最快的，第一架g550已經開始改造……但共形陣設計沒有其它國家先例的參考，實際效果不好驗證，恐怕得等到實機測試之後才能判斷……”

 說實話，眼前這架飛機的最大缺點其實是醜。

 但為了保證自己的專業性，他還是把到嘴邊的話給咽回去了。

 “最後就是達索……”

 薩巴赫說到這裡，稍稍猶豫了幾秒才重新開口道：

 “單從紙面性能來看，這個方案的性能明顯最好……雖然紙面探測距離和費爾康類似，但後者是在l波段下實現的數據，而前者則是s波段，探測精度更高，而且兩側的雷達主陣面覆蓋角度達到300°，比另外兩個型號大了四分之一……”

 “等一下。”

 剛剛一直沒說過話的王儲打斷了他：

 “為什麼這個方案是由達索提交的？”

 “我是說，前兩個方案的投標主體，都是雷達和指揮系統的整合方，而不是飛行平臺的生產商，為什麼只有法國人不一樣？”

 薩巴赫微微撇了下嘴：

 “根據達索官方的說法，是因為他們組建了一個聯合研發團體，最終推舉出聲望最高的一個集團作為代表參與競標。”

 “但很多人暗中都知道，這架飛機的雷達部分是由華夏人研發的……不過指揮控制系統還是來自泰雷茲，所以倒是沒有兼容性方面的問題。”

 穆罕默德抬起手，輕輕捋了捋絡腮鬍：

 “華夏人的雷達……怪不得是這樣奇怪的一個名字？”

 相比於“globaleyes”或者“sea eagle”這樣簡單直白的代號，達索那邊的“highlight”就確實讓人有些摸不著頭腦。

 “據說，這是華夏神話中的一尊神明，可以看到500公里外的任何東西，後來因為撞破了更高等神明的姦情而被貶為凡人……”

 薩巴赫似乎是聽過一些有關“千里眼”的典故，但或許是被好幾種語言轉譯的過程中出了岔子，內容顯然已經變了形……