第1171章 高超聲速風洞

 但90年代後半葉，尤其是進入到21世紀後，華夏在支線客機和直升機領域的技術進步和技術合作，以及已經開始兌現潛力的恐怖市場規模，已經讓他們逐漸開始有了爭奪話語權的基礎。

 別的不說，像是芬梅卡尼卡、歐直集團、空中客車、達索……乃至於他們羅羅自己，都很難完全無視華夏方面提出的意見。

 更不用說從這篇報道來看，人家還牢牢佔住了氣候問題這麼個道德制高點。

 “但這樣最多就是讓整個談判僵持下去……對她們自己也不會有什麼好處？”

 雖然嘴上是這麼說，但沃森的眼神已經出現了一些細微的變化。

 很明顯，他已經想到了某些新點子。

 比如跟華夏人合作，給另外兩個競爭對手額外添一些亂。

 只是不準備親自說出來。

 而波迪則很適合作為那個主動提出意見（萬一出了問題就是主動背鍋）的人：

 “或許你說的沒錯，但我的意思是……為什麼要讓局勢陷入僵持？”

 沃森露出一個老狐狸一樣的笑容：

 “說下去。”

 “既然我們已經提前猜到了這些，並且也早就跟華夏人有了事實上的合作……”

 聽到這裡，沃森的笑容愈發燦爛了。

 然而，波迪的後半句話，意思卻完全偏離了沃森的估計：

 “那為什麼不去和華夏人談一談，以加強他們在icao內的話語權為籌碼，從那邊獲得一些額外的投資呢？”

 “……”

 突如其來的變故，讓沃森的腦子一時間都沒反應過來：

 “what？”

 波迪聳了聳肩：

 “搞一個名義上的聯合研發嘛……或許可以像遄達900那樣，把一部分零部件交給他們代工生產，或者參考空中客車，把出售給華夏市場，甚至整個

大中華區市場的產品放在華夏國內組裝……”

 每個公司，甚至同一公司在不同時期內，對於“大中華區”的定位都有所不同。

 比如在羅羅這邊，就是指包括海峽兩岸和港澳在內的整個華夏、再加上馬來西亞、越南和新加坡。

 沃森的表情有點繃不住：

 “可是你剛剛才說，這次不是來找我要錢的？”

 而波迪卻是一臉理所當然：

 “我這也沒找你要錢啊，只是找你要個許可，讓我能去國外搞錢而已……”

 ……

 隨著時間一天天過去，那篇報道也逐漸在行業內引發了一片漣漪。

 不過，多數人只當是配合鄭國剛在ipcc會議上對美國發起的進攻而已，並沒有真的當做是航空領域內一件特別嚴肅的事情對待。

 至於常浩南本人，倒是沒工夫、也暫時沒辦法去關注這些發生於別人公司內部的細小反應。