第1204章 下一代戰鬥機的藍圖

 不過，就在他們這邊手忙腳亂的時候，坐在旁邊的611所順利搶得先機。

 “同志們，那就由我先來拋磚引玉說兩句。”

 率先開口的是如今已然接過611所總師職位的楊韋：

 “現代航空隱身技術的基礎仍然是以飛機外形隱身為核心，吸波材料也好、或者是等離子隱身等技術也罷，至少在未來15-20年裡還難以佔據主要地位，所以實現隱身的措施也相對統一，區別主要在於飛機在隱身要求標準下采用什麼樣的氣動設計方法和翼面構成。”

 他這番話的用詞非常謙虛，但看氣勢卻是直接奔著給會議定調的意思來的。

 而在說這段開場白的功夫，會務人員也已經把投影儀的線路切換到了楊韋面前的電腦上：

 “在這方面，我們所的原則是不標新立異，但也不一味模仿。”

 “剛才，常院士給我們的第四代戰鬥機拿出了一個性能不亞於f119pw100發動機的目標動力，為我們的飛機設計工作提供了堅實的基礎……但即便如此，如果只是跟隨f22的技術思想，也不可能真正獲得超越其性能的產品……”

 哪怕是不太明內情的常浩南，也能聽出這句話的針對性很強。

 果然，正在忙碌的601所那邊頓時停滯了一瞬間。

 大家畢竟都是同一個系統下面的二級單位。

 多少都知道一些對方的底細。

 而楊韋則彷彿什麼也沒看到一般，繼續開口道：

 “從外部經驗角度分析，美國在atf和jsf項目方案選擇過程初期都有鴨式佈局的方案存在，雖然後來都在競爭中敗於常規佈局之手，但更多是因為美方無法在滿足隱身要求的前提下，徹底解決前翼對主翼的干擾。”

 “但通過十號工程的鍛鍊，以及近百架各階段殲10飛機所積累的飛行數據，我們在鴨翼加大三角翼氣動佈局的性能特徵和設計方法上已經毫無疑問地超越了美國，足以支持在第四代戰鬥機上應用這一設計方案……”

 說到這裡，他在ppt上調出了一個略顯粗糙，但已經能看出幾分殲20特徵的示意圖：

 “鴨翼方案的翼面數量和常規佈局相同，只要設計得當，不會對航空兵同志最關注的正向雷達反射面積造成負面影響，進氣道部分也可以採用我們比較熟悉的dsi結構，進一步提高隱身能力，但相比殲10，第四代戰機的進氣道需要向超音速區間優化，好在目標動力性能足夠強，可以支撐足夠的亞音速性能……”