第563章 航空公司

莊家已經喊了買定離手，他要麼下桌，要麼梭哈。

不怪莊蒼舒為難，這一局沒有輸家的，只有他們這些小鬼要被調整。

李學武和景副主任的合作很默契；李主任正在支持程副主任的工作；李學武跟李主任的關係又很緊密。

董副主任和谷副主任的關係都知道，也都知道他們站李學武這邊，薛副主任和李學武以前是搭檔。

谷副主任要爭李主任的人事權、董副主任要爭遼東工業的主導權、景副主任要爭經濟工作管理權限、程副主任要爭工業管理權……

亂了亂了，莊蒼舒腦子嗡嗡的，不是理不清，是看得太清。

無論最終的結果如何，都是廠領導的動態分工，也許明年初這種變動還要在來一次。

每一次都要爭，每一次都是他們的劫難，不坐道管委會的會議桌上，他們永遠都是炮灰。

——

“恭喜恭喜——”

李學武笑著同安德魯握了握手，說道：“四條船同時開工，吉利星船舶壟斷東南亞市場指日可待了。”

“我是不是應該說同喜？”

安德魯對內地的業務很是上心，這大半年來除了僅有的幾次回港，其他時間都在內地盯著造船廠。

李學武聽人說過，意大利人做事很是懶散，對工作並不積極。

這完全屬於刻板印象了，只看安德魯對工作的熱情，他是一點都沒覺得哪裡懶散了。

他負責採購進口的造船機械，都要在他的關注下安裝調試。

帶來的工程師團隊也絲毫沒有聲色犬馬濫竽充數的情況，很是優秀。

營城造船廠中方工程師對該技術團隊的評價很高，甚至要超過當年的毛子，因為他們認真、和氣且積極。

“您的中國話越來越好了——”

李學武笑著讚許道：“尤其是東北話，比我的口味都正宗。”

安德魯在營城不僅僅收穫了事業和財富，還特麼學了一嘴的東北話。

富豪家族之所以傳承不熄，一個重要的因素便是學習能力和習慣。

這些老錢家族對子女的教育和培養是很下工夫的。

這個群體裡很可能會出現為富不仁的混蛋，但很少出現敗家子。

這是真的，後世你所認知的囂張富二代，那不是家族培養出來的子弟，那是暴發戶的後代。

真正的家族，絕不會讓子女如此囂張，在煙花場所拋頭露面放浪形骸，他們更注意家族形象。

安德魯算是老錢家族後代中的常規模版了，沒有刻板的溫文爾雅，但有春風拂面的翩翩風度。

他會主動跟你分析成功的秘密，但也會在商業談判中斤斤計較。

就這樣一個在內地很多人看起來很成功的資本家，卻是家族的分支。

他的哥哥接手了家族的企業，他則被安排到了遠東來負責船舶業務。

現在就不難理解，一個五十歲左右的老登，還要冒險來內地打拼是為了什麼了。

但凡家族裡男孩子多的，總會有競爭，二皇子要幹掉大皇子，王子總憋著心思當太子，當皇上。

就算是五十歲的人了，也不能免俗，至少也要來個爽文的逆襲啥的。

“其實我要說的同喜，可不僅僅是造船廠遊艇項目開工。”

安德魯有些費勁地想要講中文，但最後為了不耽誤李學武的時間，只能講法文了。

“我已經聽說了，你們廠在鋼城的摩托車製造廠正式生產了。”

他很是羨慕地看著李學武說道：“我從未懷疑過貴廠的發展潛力，但我還是要說我低估了你們。”

“中國有句古話，亡羊補牢，為時未晚。”

李學武意味深長地說道：“現在繼續加深合作，我們還能共同進步。”

“在商業上守望相助，愉快合作，在發展中互相扶持，實現雙贏。”

他指了指不遠處安德魯的白色遊艇道：“在未來，我希望有更多的吉利星船舶開出營城造船廠，走出中國，走向世界。”

剛剛安德魯所提到的摩托車生產情況屬實，就在這週二，摩托車製造廠流水線上正式生產的第一臺摩托車下線了，在奉城的景玉農特意趕到鋼城參與了慶祝活動。

而第一臺摩托車一下線便被紅星廠工業展覽館正式收藏了。

這個還只在一個倉庫裡辦公的小單位，未來會成為紅星廠工業發展的見證。

週二正式開工，週三，也就是李學武來津門的當天，他就收到了產能的詳細信息。

在零部件供應鏈和倉庫充足的條件下，日產能實現了260臺的好成績。

不要嫌棄這個產能小了，這還是流水線剛剛開工的第一天。如果有望穩定這個產能，那在明年這個時候，就有希望實現年產10萬臺摩托車的希望了。

彗星摩托車售價499元，年銷售額近5000萬元。

東城信用社投資才500萬元，這筆買賣他們算是賺大了。

不能說三年收回成本吧，但這個項目至少在十年內絕對是他們手裡最賺錢的項目了。

沒有人能拒絕一臺不到五百元的摩托車了，即便這個時候大家都很窮，但交通工具是實打實的。

安德魯當然不羨慕紅星廠生產的摩托車，這種小玩意他都懶得騎。

但是，這種說幹就幹，還能幹成的工業生產能力，以及廣闊的市場和盈利能力就讓他羨慕了。

這個時候內地有7.45億人，咔咔咔一頓減，哪怕有一百萬人能買得起摩托車，也足夠紅星廠在這個項目上賺大了。

資本家從來不會羨慕別人賺了多少錢，他們只會羨慕別人賺錢的能力。

紅星廠這種立竿見影的工業能力，算是切實地擊中了安德魯的心。

尤其是看到供應鏈加流水線在內地能夠實現工業生產，更讓他確定內地在未來一定會成為世界的生產基地。

中國人在工作態度上並不輸給德國人，勤奮樸實，熱情好學。

越是在這裡時間久了，越能感受到這一點。

所以，他不想跟程開元兜圈子了，直截了當地跟李學武談。

兩人就在貿易管理中心的頂樓，吉利星船舶租賃的辦公室裡。

看著不遠處的海河，沒有劍拔弩張，沒有嚴肅的談判，有的只是商量，在已經敲定合作協議的情況下進行補充和協商。

安德魯很在意內地的合作，甚至有點運輸大隊長的味道了。

前方火炮陣地後移50米！

他同技術團隊一起下項目，踩在小腿深的泥地裡勘察現場。

有技術工人安裝造船機械不正確，或者違規操控設備，他都要管一管，比特麼徐斯年還要認真負責。

搞的老徐給李學武打電話訴苦，說他這是給造船廠請來了一位書記。

李學武罵他懶驢不上套，如果在外國佬的面前丟了臉，他這工作也不用幹了，早點回來退二線。

你聽聽這話說的，四十出頭退二線，老徐能幹？

徐斯年一邊罵他資本家，一邊要求造船廠的技術團隊和工人捲起來。

莊蒼舒心裡抱怨貿易管理中心工作卷，他是沒看到營城造船廠。

管理中心是內卷，造船廠已經瘋狂到了內外混捲了。

安德魯在跟李學武的談話中，態度很是懇切積極，完全是奔著項目落實，儘快生產的目的。

輕量級貨船，以百噸到千噸為主，內河和沿海航行，主要用作散貨運輸和調度，其實市場還是很廣闊的。

李學武在這一次跟他提出了世界先進漁船製造技術，也就是百噸到五百噸這個量級的，用於供給津門水產公司，以及沿海的其他水產公司。

這玩意絕對是暢銷品，在沒有禁漁期的時代，幾乎不存在庫存。

津門水產公司在營城造船廠訂製的漁船，在試航完成後的第一時間就開走了，一天都不打算損失。

也正是有了營城造船廠的支持，津門水產公司的生產能力正在提升。

沒有合適的工具，如何增加魚獲，又如何與紅星廠開展深度合作。

無論是食品廠，還是食品供應鏈，海鮮都是熱銷品。

而安德魯也很清楚地認知到，紅星廠在供應鏈和流水線的加持下，造船能力是何等的驚人。

船舶工業中很多零部件的生產都已經交給了遠在奉城的機加工企業。

營城船舶的技術研究也與濱城船舶實現了聯動互通。

也就是說，營城船舶從原來的完整工業，逐漸向專業生產廠轉變。

除特殊核心零部件以外，營城造船廠將甩掉那些臃腫的生產車間。

船塢一個接著一個地建，但不見機加工生產車間增多。

庫房倒是多了，鐵軌直接連通調度車間，東北工業一條線，真正滿足了營城船舶的生產需要。

如果不是紅星廠有了自己的機加工企業，也許這條線還要晚幾年。

但現在的情況不一樣了，一座只負責核心零部件加工，全面實現供應鏈產業化組裝生產的船舶工業，其製造能力有多麼的恐怖。

安德魯很是懷疑，依照紅星廠的這種造船速度，東南亞的遊艇市場早晚會讓他給攪和黃攤子了不可。

當遊艇淪為平民玩家的遊戲道具時，就說明它已經不值錢了。

明星再怎麼被資本折騰也是值錢的，因為一般人消費不起。

如果一般人都能消費了，那就是過氣明星了。

所以危機意識，催促安德魯必須多線投資，在重量級貨船技術已經被法商確定合作後，他瞄準了輕量級貨船，走薄利多銷的路子。

況且就算是千噸級貨船，也還是這個時候的主流貨運工具。

在談話結束後，兩從辦公室裡出來，在各自秘書的陪同下前往食堂。

本來李學武是想請他出去吃的，津門的館子別有風味。

但安德魯深知，目前內地的形勢不是很好，雖然不耽誤他做業務，但個人安全還是要注意的。

連在這裡工作的吉利星人員都是不出門的，出門也是去大街對面的船上，直接回港城瀟灑。

資本家最會討好有用的職工了，他的遊艇隨時都能送這些人回港城，只要他們努力工作，怎麼玩都行。

在津門，安德魯警告手下的員工，不要玩命，他都保不住的那種。

李學武之所以願意跟安德魯交朋友，很直接的一點便是他的睿智。