第一百六十一章 古人的智慧

    在沒有穿越前，章子俊聽信網上傳言，主要講中華古文明全面落後於歐洲古文明，其中一個論據便是中國古代造不出四輪馬車。這一點在網上流毒很深，以至於那些異時空作者把主角送回古代後所做的事中必有一件:造出四輪馬車且受到古人廣泛歡迎。

    說是古代沒有四輪馬車是因為做不出轉向架，所以明朝沒有四輪馬車，其實不但有，還很“先進”，就是太過笨重，這種四輪馬車早在宋代就有，”大車有四輪和二輪之分,其四輪車可載五十石,由馬或騾牽引運行,或十二匹,或十匹,八匹馬騾不等”因為笨重，所以行駛速度慢，這種運輸工具的缺陷:”凡大車行程，遇河亦止，遇山亦止，遇曲徑小路亦止。四輪車對地形要求很高，在古代，馬的價格比牛貴得多，牛的力氣確實更大。但馬的用途卻比牛多，可以騎乘，馱貨，拉車更具靈活性。特別是速度比牛快，在運輸商品價值比較高的紡織品、藥材、茶葉等”輕貨”時，用馬車很有優勢。而牛車更為普遍，用來運輸而體積大，對速度不那麼看重的糧食等貨物。

    目前京城的馬價平均為二十兩，而牛僅為五到六兩。由”八匹到十二匹”馬或騾牽引的四輪車，運費有多麼昂貴可想而知，能負擔這種高昂運價的商人，一定是要爭分奪秒，比競爭對手早一日到達目的地，才能把手頭的商品賣出高價。

    牛車載重高，但速度慢一般適合不講求效率的商業運輸，還有就是農民使用比較多，拉糧食作物或是裝運石料磚瓦等。

    所以說相比兩輪馬車來說，四輪馬車不是沒有，而是用途不方便，影響明代四輪馬車的普及的因素至少有以下幾個:

    第一，這個地帶商貿是否發達，是否有大量價值高昂的商品需要運輸。像地廣人稀的山西陝西就不合適了。

    第二，地形以平原為主，道路情況好。而大明西南地區全是山區丘陵就沒指望了。

    第三，不存在可替代的水路運輸，在江南水網發達，河道縱橫也就沒必要用了。

    第四，馬匹獲取成本不能太高。就目前的馬價，想用也用不起。

    最後只有商貿相對發達，地勢又平坦，又缺乏水運的華北平原，四輪馬車才有用武之地。

    不過作為每一個地方上的短途運輸，只要道路條件好，四輪馬車大有發展前途。至於技術問題不是問題，明朝的四輪馬車不光有轉向裝置，還有避震裝置。

    章子俊就是要把現有的車架，不管是四輪的還是兩輪的，全部要求輕量化，特別是在車軸部分加上“土製軸承”，所不同之處在於車輪轉動時車軸是不轉動的，而現在明朝的馬車為了簡便，在民間大部分兩個車輪用車軸串在一起時，連同車軸一起轉動，這樣連接車架時直接在車架上有凹槽，車軸轉動時就在車架的凹槽中磨檫，如果不加油的話發出吱吱呀呀的磨檫聲，而這一切要求車架下面的木製大梁特別粗大，還要用很重的硬木，有錢的大戶人家，則採用兩頭穿車輪的裝置，車軸不動，輪子轉動這樣的方式，輪子跟車軸之間因沒有“軸承”，同樣阻力很大。