第408章 誰才是大唐第一富豪

 多的不說，光是數萬裡鐵路需要的鋼鐵，就是一個超級龐大的數字。 

 還有各種枕木，水泥樁等等，也都是天文數字。 

 還有最重要的交通管制系統，更是三大科研院聯合起來才能搞定，秦王府獨家所有。 

 而這一切，也都會帶動整個大唐的經濟一起騰飛。 

 基礎建設，最最簡單，也是最實在的拉動經濟增長的方式。 

 後世不就是有各種幾萬億幾萬億之類的基建嗎，效果十分顯著，尤其是高鐵工程。 

 而鐵路，就是大唐版本的高鐵。 

 目前火車的時速，對於大唐來說已經是質的飛躍了，而且只要按照高標準修建鐵路，未來還有可以提高的空間。 

 而且鐵路修通了之後，絕對是惠澤千百年的民生大計，鐵路經過的地方，經濟都會隨著增長起來。 

 各種配套設施，維護和保障企業，還有物流企業，絕對能讓當地的百姓都跟著一起發財。 

 還有就是鐵路股票的上漲，也可以讓更多的人發家致富。 

 這樣的大好事，肯定是要多多益善。 

 而對於國家戰略來說，鐵路網的佈局，可以極大地加強地加強長安城對於各地的掌控力，對於大唐這樣的大國來說，是絕對有必要的。 

 而鐵路網的眼神，也是大唐輻射力和影響力的延伸。 

 簡單來說，鐵路修到哪裡，大唐鐵軍的威懾力就可以到達那裡，鐵路網的強大，可以輕鬆支撐起十萬起步的大軍團作戰。 

 和海運相結合，可以說是補齊了大唐日不落帝國願景的最後一塊短板。 

 尤其是目前各國都還沒意識到，或者是有意忽略了鐵路對於大唐極其重要的這一點，更是修建跨國鐵路的最好時候。 

 等到洲際鐵路修建完畢，就是大唐鐵騎橫掃天下的時刻。 

 這一天，不會遠了。