第409章 鐵路和西域大開發戰略

 而這一切，都是要有交通和人口作為基礎的。 

 ...... 

 如同秦懷道預料的一樣，秦王府越是遲遲沒有答覆，他們越是著急。 

 一群歪果仁使節聚在一起研究討論，眼前還放著一堆的報紙。 

 “長洛鐵路複線已經建設完畢通車，承載能力再創新高！” 

 “據本報獨家消息，複線通車首日，長洛鐵路客運列車達到100對，乘客人數已經高達20萬人次！” 

 “得益於長洛鐵路，原本兩天兩夜起步的馬車變成兩個時辰舒舒服服的火車，洛陽和長安城沿途的旅遊業得到巨大發展，趁著冬日農閒四處旅遊，走親訪友，已經成為了大唐新時尚。” 

 “火車通車後，沿途客棧酒樓長期供不應求，老闆們一個個笑開了花，如今正在開放民宿項目。” 

 “長洛貨運專線建設已經近半，據稱單列車載重最高可以達到百萬斤，商人們已經迫不及待了！” 

 而隨著這些好消息的不斷傳出，大唐鐵路公司的股票，自然也是節節高漲。 

 短短的半個多月的時間，大唐鐵路公司的股票，已經漲到了首發價格的五倍，而且依舊是買多賣少，依舊還有很大的升值空間。 

 這讓給這群歪果仁使者，一個個都是羨慕的不行啊。 

 他們也想發財啊，自從大唐鴻臚寺卿換成了秦懷道之後，歪果仁使者在大唐的所有費用都要自己付錢，都要靠國內補貼才行，使節們的收入也是大為減少。 

 對於錢財的渴望程度也是直線上升。 

 而如今依靠鐵路大發橫財的機會就擺在他們眼前，似乎觸手可及，卻一直又得不到，讓這群人怎麼能坐得住。 

 “不管了，我們再和國內上書，要求提高報價，反正不能錯過這次大好機會。” 

 “對，要不等大食和東羅馬使者到了，那兩個土豪一加入，估計就沒我們什麼事情了。” 

 一群歪果仁使節們議論紛紛，下定了決心道。