第368章 雅滴的合作意向

檀錦程沒有直接說成本，但向張從訓還有倪傑保證了幾款虧本的車型會控制好一定的出貨率，不會無序的向市場推行，這讓兩人同時鬆了一口氣。

至於銷量，跟2006年一樣，保住第三就行了，因此，董京桂對於跟閃馳的合作還是有些期待的，不過這會兒不方便說這事兒，等找個空閒的時間兩人私下裡聊聊。

檀錦程有理由相信，哪怕是3000多元的價格，依舊有盈利的空間。

沒辦法，如果是年紀大一些的企業家，他們倆肯定不會這麼急匆匆的上門協商，但年輕的檀錦程每每都有出人意料之取，他們實在是沒有把握對方不會玩一波大的，直接把好不容易紅火起來的市場攪得天翻地覆。

“沒問題啊，可以的話咱們幾家其實是可以合作的。”檀錦程很爽快的回答道。

張從訓跟倪傑則是較為敷衍的點了點頭，鋰電池電動車他們肯定會搞，別人有了你也得有這是沒辦法的，但他們還是比較信任鉛酸電池。

而是因為他們生產的鋰電池本身就是應用於兩輪電動車上，根本沒有必要做到汽車的程度。

“對了，你虧本賣肯定會影響公司利潤，這個你怎麼解決？”張從訓想起剛剛的問題，又開始問道。

“幾位老哥哥放心，我還想著把公司做上市呢，賺錢的生意我怎麼可能給他給攪黃了呢，不過鋰電池是未來的趨勢，起碼解決了冬天正常使用的問題，我建議各位也儘快上馬吧，落後就要捱打呀。”

這個目標不包括鋰電池系列！

但是對於檀錦程的承諾他們還是相信的，這傢伙雖然做生意不走常規路，但是說話還是算話的。

狗裡狗氣的招數不少，但真正說到損招，直接傷害其他企業聲譽的事還沒有幹過。

由於閃馳的入股以及研究所的技術協助，目前與入門級同級別的菲依系列的鉛酸電池，其採購成本已經可以控制到600元附近。

閃馳的電池也是如此，如果都用A品，那按照現在磷酸鐵鋰電池每度電的價格來計算，那確實是單單電池這一塊兒就要達到3000元的價格，2999元的入門級定價真是要虧到姥姥家去了。

一般來說，一輛電動車電池的成本要佔整車的40%左右，而鋰電池的成本最高可以達到鉛酸電池的三倍。

董京桂點了點頭道：“我們也有這方面的想法，不過沒你們這麼快，要是可以的話，技術方面到時候還想請伱們協助一下呢。”

一方面是培養冠能這個高端品牌，一方面也讓閃馳少虧點兒，撐個一年半載的，市場接受鋰電池的程度加深一些，到時候就可以推出升級款，名正言順的加價了。

以短期的虧損來換取市場，這個是可以接受的，而隨著技術的迭代以及未來航新新能源所掌握的資源越來越多的情況下，兩輪電動車的電池成本肯定會控制在一個可控的範圍之內。

要想繼續保住銷量第一的名頭，2007年全年芯日的銷量就必須超過100萬輛以上，因此2007年的芯日的工作重心是促進銷量，保住第一。