第413章 坑人的老應

如此看來，閃馳將來收購眾肽北倉甚至是整個眾肽，再建立自己的全新品牌上線自己的新能源汽車，要比跟他攪和在一起要強一些。

1萬8的汽車，他的質量檀錦程都不需要看，這玩意兒要是質量能好那就真是見了鬼了。

老應既然改變不了，檀錦程就不會再抱著合作的思維，有些事兒既然看透了就應該早做決斷，就像黃老闆那樣的，誠然他們都是優秀的人才。

但是因為他這個定價還有選對了風口，賣得特別是的好。

所謂的奧拓tt本來就是現成的車型，只需要一些微調就行，設計圖也不存在什麼保密級別，此外推廣方案應建人也沒有避諱檀錦程，包括定價。

而不是說花1000塊錢去買輛實際只值800元，騎不了兩個月就要修這修那兒的電動車，那樣不叫低價，那叫電子垃圾，是坑人的。

只需要多一些預算，就能夠擁有一輛多兩輪的車子，可以為你遮風擋雨。

應建人號稱要做最便宜的汽車，1.8萬元的起步價是真特麼的離譜，哪怕他什麼玩意兒都沒有，整個就真的就一老頭樂。

左右他也不缺錢，從去年開始應建人就打聽到了作為四大奧拓生產商之一的江南汽車正在面臨破產重組，應建人於是就盯上了江南汽車。

應建人實際上用的也是這一套，消費者一看，臥槽1萬8就能買輛汽車，如果手邊有1萬8的話又有駕照的情況下，很難不一時衝動去買了。

卷這個詞兒他還是從檀錦程那兒學過來的，這玩意兒雖然毛都沒有，說是汽車著實有些跌份兒，但用來搶佔市場，讓眾肽的品牌為更多人熟知是最好的方式。

就算是被坑了，大多數應該也就認了，但汽車不是這麼玩的啊。

如今看來，眾肽還是那個眾肽，應建人也還是那個應建人，想要改變他固有的企業經營思維是根本不可能的，檀錦程已經能夠想象得到，賣爆之後的奧拓tt出現各種各樣的質量問題，消費者是如何的謾罵了。

“你是真離譜啊，1萬8買汽車，估計那些車企得罵死你了，伱這跟個攪那啥差不多了吧。”

應建人最離譜的是把他準備把所謂的江南tt售價定在1.8萬元起步，最高配也不過是準備賣萬元。

低價是要建立在性價比的前提下，例如閃馳最低端那款，折扣下來一千五六的價格，他的性價比在2500元價位以下的是無敵的。

“哈哈，怎麼樣，這價格是不是很牛逼？我要卷死這些車企。”應建人頗為自豪的回應道。

但，道不同，不相為謀。

包括這輩子張旭鵬的經營理念，也都是檀錦程刻意在引導的，因此兩人出現裂痕的概率很小。

但實際上很多合夥人最後出現不和，與其說是利潤分配的不公，不如說是經營理念上的不和。

(本章完)

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