第兩百三十五章 四軸無人機

“為什麼？”胡教授皺起來了眉頭。



這種蜜蜂飛機可是他的傑作，這十幾年來，他一邊搞教學，一邊搞科研，忙得不亦樂乎，蜜蜂飛機的發展也是越來越好，突然有個外行過來，告訴他研究的方向錯了，還有更好的？



胡教授當然不能接受。



“旋翼機最大的好處就是飛行條件更加寬裕，尤其是在有側風的天氣裡，旋翼機遠比普通輕型飛機要適應得多。”



輕型飛機很小巧，所以採購價格便宜，除了實現某些人的飛行夢，還可以進行諸如噴灑農藥的作業，但是，因為輕，所以對氣象的要求非常高，如果有側風，那普通的輕型飛機很容易遇到危險，所以，一旦有風，輕型飛機就不能上天。



旋翼機就不一樣了，它沒有碩大的機翼，它的升力是靠頂部的旋翼來產生的，這個旋翼對風力的承受能力遠遠大於布蒙皮的機翼，所以，它能飛行的氣象限制更少。



“同時，由於升力是靠旋翼產生的，所以它不會失速。”秦鋒繼續介紹。



飛機的升力是靠機翼上下氣流差產生的，這就需要機翼具有一定的速度，當速度太低的時候，飛機就會失速，但是，旋翼機不會，它的旋翼雖然沒有動力，也和直升機類似，就算是在天空中飛機的速度為零，它也會在降落中旋轉起來，充當降落傘的作用，安全性很高。



胡教授認真思考起來。



“秦總說的對！”



“秦總，你要造旋翼機？”



胡教授還在沉思，他手下的一群大學生們興奮起來了。



去年，太平洋集團曾經在首都大學進行了一次招聘活動，當時有不少大學生報名參加，那些大學生已經成了太平洋集團的骨幹，其中最牛的王芳，已經成了太平洋下屬鋼鐵廠的實際負責人！



這種發展前景，可比很多畢業了之後分配工作的好！



他們這些首都航空航天大學的學生，在畢業之後，必然會進入國內各個科研所，但是進去之後，肯定有很多牛人在上面指導工作的，他們進去之後，只能從小小的繪圖員幹起來，慢慢進步。



他們想要更大的發展！



“是的。”秦鋒說道：“我們太平洋集團正在籌備組建飛行器公司，這個公司將以旋翼機開始起步，之後，我們會以無人飛行器為主，尤其是四軸無人機。”



四軸無人機？這句話一出，胡教授頓時就放棄了剛剛的沉思，睜大了眼睛：“秦總，四軸是什麼意思？”



普通的直升機相當於是單軸的，頂部就一個大盤子，屁股後面雖然還有，但是那個側面安裝的旋翼是用來平衡頂部大盤子的反作用力的，畢竟大盤子在旋轉的時候，也會讓機身有反向轉動的趨勢，如果直升機尾部的旋翼被打中，就可以看到機身旋轉降落，就是因為沒法平衡旋轉力矩的結果。



所以，直升機設計師們又想出來了一種特殊的共軸反轉直升機，屁股後面沒有旋翼，頂部有兩個大盤子，一個正轉，一個反轉，這樣旋轉力矩就自動平衡了。



在全世界，只有老毛子的卡里莫夫設計局把這種直升機玩了個爐火純青，除了這種之外，還有美國的ch-47直升機，前後各有一個大盤子，都在頭頂，這些可以叫做雙軸直升機。



這已經是最多的了，四軸，也就是四個旋翼，這是什麼飛機？



“這種飛機的主體是平面結構，有一個十字架，在這十字架的每一個尖端，都有一個發動機和一個螺旋槳，這樣就組成了獨特的四軸結構。”看著這些首都航空航天大學的學生們求知若渴的模樣，秦鋒立刻就介紹起來。



四軸無人機，後世最常見的民用無人機！但是現在，還沒有人聽說過！



“秦總，這種佈局的無人機，垂直起降沒問題，但是怎麼水平飛行？”胡教授皺著眉頭。



直升機的水平飛行是通過頂部螺旋槳特製的週期變矩系統來實現的，簡單來說，就是直升機的旋翼是個蹺蹺板，可以前後旋轉，所以，這個旋翼不僅僅可以保持和機身平行，還可以向前傾斜，這樣旋翼不僅僅提供向下的升力，還提供向前的動力。所以，當直升機向前飛的時候，機頭都會向下偏，就是因為頂部的大盤子在向前下傾斜。



那這個四軸的無人機呢？十字架的四個頂點各有一個螺旋槳，這飛機怎麼前進後退，左右轉向？也靠週期變矩系統嗎？那可不是一般的複雜。



秦鋒笑了笑，這就是四軸無人機的精華所在了！



“咳咳，胡教授，這個說起來有些複雜，有沒有黑板？我得給大傢伙畫一個圖。”



秦鋒還沒有大學畢業呢，學的也不是航空專業，現在，他卻要給這些航空專業的學生，乃至老師上課了！



“去咱們車間辦公室，那裡有一塊黑板。”胡教授說道。