第五百一十二章 搞垮波音分幾步

 只有東方人嫌棄自己的祖國，到西方發達世界去，還沒有西方國家的人喜歡往東方跑的，羅羅公司的專家從羅羅公司辭職？來到東方？加入長江發動機公司？

 怎麼聽怎麼不靠譜啊！

 秦鋒笑了笑：“羅羅公司今年的經營狀況很不好，他們說不定要裁員呢？”

 九十年代初期，羅羅公司進行了一次大裁員！別人秦鋒不知道，上次來這裡的專家郝裡特，就被裁掉了！

 既然羅羅公司不要，那咱們盛情邀請，工資待遇不變，還能研製最先進的航空發動機，他們為何不留下來？

 眾人都是一陣驚訝：羅羅公司又要經營不善了？看上去不像啊！不過，秦總說的，從來就沒有出過錯，既然秦總說羅羅公司要裁員，那就一定會裁員！

 “好，那咱們就等著挖羅羅公司的牆角了！”

 第二天，羅羅公司一群人再次來到了津城，來到了長江發動機公司，在會議室裡，大傢伙坐定，肯尼斯開始長篇大論地講了起來。

 “我們英國航空工業和東方關係密切，當初你們訂購過我們的三叉戟客機，也引進了我們斯貝發動機的生產技術。現在，我們很高興，在航空發動機領域裡，我們又要再次展開合作，我們希望你們給我們的瑞達發動機研製一款直徑更大的風扇葉片……”

 肯尼斯說完，格拉齊亞尼開口：“去年的時候，波音董事會正式批准了波音777的研發計劃，他們需要一款性能強勁的發動機，我們的瑞達800發動機就是瞄準波音777的需要而研發的，但是，最多隻能滿足波音777早期型號的需求，一旦有了後期改型，我們就無法提供合格的發動機了，而通用電氣方面，則是決定全新研發一款高涵道比大推力發動機。”

 航空發動機的研發，必須要有目標裝機對象才行，否則研發出來賣給誰？

 全球前五大推力的航空發動機，幾乎都是瞄準波音777的。

 &nb330都在開發之中，波音公司當然也不會落後，想要開發一款全新的客機來應對這種挑戰。

 在以前的時候，他們考慮過三發和四發的佈局，但是最終的評估認為這種開發是不合適的，全新的波音777必須是一種雙發客機！

 這個時代的波音，還是以技術為專長的，他們邀請了全世界主要的航空公司來提出各種性能要求，充當波音777開發的技術顧問，然後發現，多生孩子好打架，各個航空公司的要求是不一樣的，他們想要整合這些意見很難，但是最後，波音做到了，波音777被稱為以客為本的產品。

 至於後世波音的墮落，是從收購了麥道之後開始的，波音認為自己已經是行業巨頭，搞技術什麼的沒大意思，還是把財務報表做好最合適。

 &nbx的時候，換了推力更大的發動機，正常飛行的時候，因為升力大於重力，飛機會抬頭，如果還是以前的波音公司，會修改氣動控制，完美地解決問題，但是，這需要花錢啊！

 怎麼省錢怎麼來！於是，設計師們簡簡單單地修改了飛控軟件：既然飛機要抬頭，那就讓升降舵向下偏，提供一個低頭力矩，兩者匹配，萬事大吉！更要命的是，這個控制程序的優先級高於飛行員的操作。

 修改軟件簡單，但是這意味著升降舵在全程都會動作，日積月累下來，出毛病的幾率就會增加，一旦卡住或者是其他外界因素，那飛機就會低頭，這個時候，飛行員就算是拉操作杆也沒用，因為電傳系統根本就不聽他的！

 然後，新機幾個月就出事，怎麼解決？

 如果還是以前那個搞技術的波音，那會誠懇道歉，解決問題，但是波音已經變了，他們的想法就是讓政府出面，告訴全世界，我們的飛機沒問題，是你們操作有問題，你們不能停飛，否則就是造謠生事！

 然後，波音又開始了第二次搬遷總部，不僅僅離faa近了，離政府更近了，他們寧可把錢花在走關係上，也不願意花在改進技術上，波音就這樣墮落了。

 當然，現在的波音還是那個技術狂，波音777也是波音公司有史以來的第二次商業豪賭，如果開發失敗，那波音公司就會破產！

 原本，秦鋒是沒往這邊想的，但是現在，他卻突然靈機一動：能不能抓住這次機會？如果把波音777搞黃了，那波音公司就得破產了！

 這樣一來，麥道應該也能殘延苟喘下去，那魔都飛機廠和麥道的合作也能繼續下去，三步走的計劃也就成了！至於魔都飛機廠……和己方並不是競爭關係，大傢伙一起擴大，把國產客機事業做大做強，讓國產客機飛在全世界，豈不是更好？

 留下麥道可比留下波音好多了，畢竟咱們和麥道是合作關係，甚至麥道為了讓魔都飛機廠生產的麥道-82客機返銷美國，還找了很多faa的人，打通了關係，拿到了適航證。

 有麥道在……

 嗯，看來以後得規劃規劃！