第380章 設計一個DSI進氣道練練手

 不得不說，孫惠中當時在蓉城絕對是用了心的。

 連這種細節都能夠記住。

 “沒錯，這個就是生成體法，也叫錐導法，也是設計dsi進氣道最傳統方法的基本原理，相對比較直觀易懂，而且設計過程的計算量也少一些，所以今年年初的時候，它是被我第一個納入考慮的方法。”

 常浩南點了點頭，不過隨即語氣一轉說道：

 “但是最近我剛好設計出來了一種計算效率遠高於傳統軟件的全新數值計算工具，這樣對於計算量的限制就變得小了很多，所以我又在生成體法的基礎上，開發出了第二種方法，密切錐法。”

 “第……第二種方法？”

 孫惠中感覺自己的腦子此時有點不太夠用了。

 設計dsi進氣道本來就是一項難度頗大的事情，即便是美國，目前也只是在一架f16改進的技術驗證機上安裝了相對簡單的早期版本。

 而計劃中第一種使用dsi進氣道的量產型號jsf聯合攻擊戰鬥機目前才剛剛開始選型。

 總之也還處在設計的摸索階段。

 結果到你這，已經總結出來了一套完整的方法論不說，竟然還包括了兩種解法？

 簡直沒天理了……

 “沒錯，第二種，相比於生成體法更加精確，因為這種方法不需要預先假定一個幾何體，而是直接給出描述乘波體出口激波形狀的曲線，把這段曲線分割成無數個細小圓弧，每一段圓弧可以認為是激波曲線的一部分，而產生該段激波的圓錐就是密切錐，過密切錐軸線並且和圓弧正交的平面叫做密切面……”

 “……”

 “在激波曲線的每一段圓弧上求得對應的密切錐，最後通過定義前緣曲線追蹤獲得一系列流線，組合起來之後便構成了dsi進氣道凸包的下表面。”

 “這種設計方式更加靈活，可以滿足各種流量大小、各種進氣口幾何形狀的要求，也就是可以通過調整不同的激波曲線適應任何發動機，而無需讓發動機遷就進氣道，最終產品的性能自然也會更好。”

 講到這裡，常浩南迴過頭，看到了兩雙淳樸的眼睛。

 顯然，剛剛的思維跳躍性似乎有點大了。

 數學理論功底一般的工程人員確實很難在短時間內完全接受其中的原理。

 “我們來用兩種方法分別算一遍好了。”

 他準備用最簡單的方式來演示一下：

 “我們先假定進口激波形狀是二次曲線z=-ax^2+b（a>0）。”

 常浩南直接在紙上寫了一個二次函數。

 “呃……常主任，激波形狀竟然這麼簡……”

 趁著常浩南低頭寫字的功夫，林同鑫本來想問一句為什麼激波曲線會是這樣簡單的形式。

 但話才說到一半就戛然而止。

 因為常浩南在紙上寫下了第二個函數。

 “以及這樣一個參數方程曲線的組合體。”

 常浩南停下筆，看向站在旁邊的林同鑫：

 “你剛剛要問什麼？”

 “不，沒事。”

 後者趕緊搖了搖頭：

 “我只是在想，常主任您竟然能想出這麼複雜的激波曲線，真是太厲害了。”

 疼。

 好疼。

 臉好疼……

 而旁邊的孫惠中則是一臉“我不是很想認識這個人”的表情。

 其實常浩南剛剛並沒有聽清楚對方在說什麼，因此只是繼續介紹道：