第449章 法國人的設計，不合理！

 冰城，602研究所。

 剛剛從冰城工業大學畢業不久的工程師王之林正埋頭在一臺電腦前，有些焦急地緊盯著屏幕上不急不慢地一個個跳出來的計算數據。

 602所被稱為“華夏直升機工業的搖籃”，說來是確實好聽，但因為過去幾十年中，華夏都並沒有正經裝備過多少像樣的直升機，而其中大部分還是進口型號，因此這個搖籃……

 至少到目前為止，還沒搖出個所以然來。

 直5只是一種50年代初期技術水平的早期活塞直升機，直6和直7中道崩殂，直8屬於昌河，而直9……

 直9正在王之林面前的電腦屏幕上面。

 目前在華夏軍隊中服役的“海豚”家族絕大多數是原裝進口或者來料組裝的sa365n1，也就是直9的法國原型機。

 真正意義的直9在不久之前才剛剛交付給了駐香江部隊6架，而民用型號更是才找到了兩個意向用戶……

 實際上，就連這一批飛機的發主旋翼、尾槳和傳動系統都使用了大量的串裝件，也就是直接從法國宇航公司購買的sa365n1原裝零部件安裝在飛機上。

 而發動機則直接就是原裝進口的阿赫耶1c。

 有點類似目前殲11所處的狀態。

 這種情況下，602所自然沒有足夠的資金置辦像601所或者611所那樣的先進超算。

 但新時代的來臨，尤其是去年一個常姓青年的異軍突起，已經讓所有人都意識到了數字化設計的價值。

 所以最終602所還是擠出一部分科研經費，從曙光公司購買了一臺主打性價比的服務器。

 只不過代價就是相當抱歉的性能。

 王之林眼下正在進行主減速器尾輸出傳動錐齒輪副的強度裕度計算，照理來說並不是特別複雜的東西，但僅僅輸出數據就已經耗費了半個上午的時間。

 這還是因為全新的torch multiphysics軟件大大提高了計算效率，否則如果用老的結構力學計算軟件，那算到一半就八成會卡死。

 “唉……這樣也好，節奏慢一點，適合我這種慢性子……”

 王之林一邊安慰著自己，一邊把屏幕上的最後一個數字寫在身前桌子上鋪著的全機傳動系統設計圖上，然後伸了個懶腰：