第792章 要不……讓法國人當個小白鼠？

 由於殲11ws驗證機的存在，即便是潛伏在北陵機場附近的臥草黨，也很難憑肉眼看出這架1121號原型機是一個全新的型號。

 因此，整個試飛流程的安排都是比較低調的。

 趕在晚上的慶功宴之前，常浩南帶領著現場的渦扇10保障技術團隊，把記錄著航發工作情況的儲存器給拆了回去。

 很快，相關數據就被整理到了早已設計好的軟件程序裡面。

 “看一下環形機匣外側形變傳感器的數據。”

 常浩南站在操作員身後，雙眼緊盯著電腦屏幕，開口要求道。

 每次試飛，所產生的數據都是海量的，不可能對每一項都進行細緻分析。

 就比如發動機的基本工作狀態，在之前的臺架測試以及裝機測試環節都已經通過了驗證，那麼只要數據處在正常範圍內而沒有報警，就不必再次進行深度分析。

 而渦扇10被安裝在殲11b上面之後，常浩南所主要關注的，是飛行過程中的振動，以及發動機本身的強度——

 為了適配這個經過升級之後的機體，發動機的固定方式和支撐位置都出現了變化。

 按照計算，以及蘇27sm此前對al31f的測試，這些修改應該不會影響到正常工作。

 但具體適應程度如何，還是得看數據才能知道。

 很快，幾個關鍵點位的形變情況曲線就出現在了電腦屏幕上。

 “應該……比預計的情況還要好不少？”

 站在操作員另一邊的的劉永全半彎著腰，幾乎把臉湊到了屏幕前面。

 畢竟振動曲線的形狀又細又密還存在波動，對於一個有點眼花的中年人來說確實不太友好。

 “嗯……至少從振幅上看是這樣的。”

 操作員點了點頭，回答道：

 “位移最大值並沒有隨時間推移出現明顯變化，只有在中間飛滾轉的過程中波動稍微大了些，但還是隻達到了……”

 說到這裡，他把數據曲線放大：

 “達到了該g值對應容許形變量的23%。”

 “嗯……看來之前的強度餘量留的有點太多了。”

 常浩南摸著下巴猶豫了道。

 在航空領域，跟結構有關的東西，基本都不是越強越好。

 包括飛機做靜力破壞試驗，也不是承受的力度越大越好。

 而是在滿足設計的情況下儘可能減少冗餘。

 因為這是最直接的減重手段。

 “再對比一下不同位置的波形圖，看看有沒有共振風險。”

 常浩南的語氣平淡，聽不出什麼情緒。

 這次耗費的時間比剛剛稍微長了點，畢竟對於這個時代的電腦（哪怕是超算）來說，要處理的數據量也著實不小。

 好在最後的結果是沒有風險。

 儘管後續還有更大過載的狀況需要測試，但常浩南還是微微鬆了口氣。